Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

108 af 23de Mai 1873 blev den Capital, der ved L. af 26/a 69 var beregnet til Anlæg af Dobbeltsporet og sikkret Statens Rentegaranti, forhøjet til 1,300,000 Kr. Arbejdet blev paabegyndt seent paa Efteraaret 1872, og den 19de Oktbr. 1874 toges Dobbeltsporet i Brug. Ved Anlæget af Nordvestbanen steg Længden af de, det sjællandske Jernbaneselskab tilhørende Baner til 45,9 Miil (345 km.) foruden 5,2 Miil (40 km.) Dobbeltspor. e. Fredrikssundbanen: Fredriksberg—Fredrikssund. Den mellem Roeskilde- og Holbæk-Fjord udskydende Hilvø er en frugtbar, vel befolket og rig Egn, for hvilken en Jernbane’orbindelse med Hovedstaden vilde være af ikke ringe Betydning, uagtft den har Kjøbstæder og Havne (Frederikssund, Roeskilde og Holbæk) sin Nær- hed, og denne Forbindelse vilde naturligst skaffes tilveje over Fredriks- sund, hvor der findes en Bi’o over Roeskildefjord. I 1869 anmeldte et Interressentskab for Indenrigsministeriet, at det agtede at søge Conces- sion paa en Jernbane fra Kjøbenhavn (Nørrebro) over Slangerup til Fredrikssund; samme Aar søgte et andet Interressentskab om Concession paa en let, bredsporet Bane fra Kbhvn. (Esplanaden) over Charlotten- lund—Ordrup—Fortunen—Lyngby—Værløse til Fredrikssund med even- tuel Forlængelse til Spodsbjerg eller Hundsted, og i April 1870 indkom et 3die Andragende om en let, smalsporet Bane fra Kbhvn. (den gamle Banegaard) over Ballerup til et Punkt ved Roeskildefjord, hvorfra en Sidebane til Fredrikssund, og Banen iøvrigt fortsat til Holbæk og Kal- lundborg. Ministeriet fandt dog ingen Anledning til paa det Tidspunkt at give noget Tilsagn om Concession, men da Forventningerne om, at Loven af 26de Februar 1869 (see S. 104) vilde føre til Anlæg af en Nordvestbane, vare glippede, og som Følge deraf Lov af 25de Juni 18/0 blev vedtaget (see S. 105), ifølge hvilken der kunde gives Concession paa en Bane fra Kbhvn. over Roeskildefjord til Holbæk og Kallundborg, saa indkom der paany et Andragende fra det ovennævnte Interressentskab om Concession paa en bredsporet Bane af en lettere Construction fra Kbhvn. over Lyngby til Fredrikssund, Holbæk og Kallundborg med den i Lov af 26/s 69 tilstaaede Rentegaranti (nemlig 2 °/o af 7,400,000 Kr.). Efter Modtagelsen af dette Andragende forlangte Ministeriet (u/8 70) opgivet, hvilken Sikkerhed Ansøgerne kunde stille for Anlægets Ud- førelse, og da disse nægtede at give nogen Oplysning derom og Mini- nisteriet fastholdt sit Forlangende, saa henvendte dette sig (9/i2 70) til det sjællandske Selskab med Forespørgsel om, hvorvidt dette havde op-