Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

125 satte Termin for Lollandsbanens Aabning (*/? 74), og efter Ansøgning fra Consessionshaveren udvirkede Ministeriet en kgl Resolution for, deels at Rentegarantien desuagtet maatte træde i Kraft fra den Dag, Banerne aabnedes for Trafik, deels at Terminen for Broens Fuldførelse udsattes til 1ste Januar 1876 og at den garanterede Sum forhøjedes med 240,000 Kr., men at denne Garanti dog først indtraadte, naar en Bane fra Nykjøbing til Gjedser var paabegyndt. Rigsdagens Sanction skulde ogsaa erhverves, og som Følge deraf forelagde Regjeringen et dertil sigtende Forslag i 1874—75, der imidlertid ikke blev gjenneniført paa Grund af Rigsdagens Slutning. Broen var ifølge Ministeriets Tilsagn bleven paabegyndt, og 1ste Octbr. 1875 overgivet til Jernbanetrafik, og i Samlingen 1875—76 gjorde Ministeriet et nyt Forsøg paa at skaffe Selskabet den lovede Garanti for den til Broens Anlæg anvendte Sum, dog ikke over 400,000 Kr., og fra 1ste Octbr. 1875 at regne; Summen var denne Gang forhøjet til 400,000 Kr., fordi den til selve Baneanlæget beregnede Sum paa 4 Mill. Kr. var nedsat med 160,000 til den gamle Broes Forstærkning, og den ifølge Concessionen garanterede Sum derfor kun fastsat ti] 3,840,000 Kr., et Beløb, der rigeligt var medgaaet til Baneanlæget; det var derfor billigt at udvide Rentegarantien til det hele til Broanlæget nødvendige Beløb, især da Anlæget af en ny Bro var et virkeligt Fremskridt. Ej heller denne Gang skulde Sagen blive gjennemført, idet For- slaget vel blev vedtaget uforandret i Landsthinget, men i Folkethinget blev nægtet Overgang til 2den Behandling, vel især fordi den i tidligere Forslag optagne Betingelse for Garantien, nemlig Anlæg af en Bane til Gjedser, na var udeladt. Det Lolland-Falster’ske Jernbaneselskab indsendte senere et An- dragende om Garantiens Udvidelse, hvilket Andragende af Folkethinget henvistes til Indenrigsministeriet; som Følge heraf forelagde Ministeren i 1879—80 igjen et Lovforslag om Garantien, og da Planen om Anlæg af en Gjedserbane maatte ansees for opgiven, idetmindste i den nær- meste Fremtid, gik Forslaget nu igjennem Rigsdagen og udkom som Lov af 18de Juni 1880, ifølge hvilken Statens Rentegaranti for de lolland-falsterske Baner kunde udvides til at omfatte den Sum, der be- viisligen var medgaaet til at bygge Guldborgsunds-Broen, tilligemed Renten af den indtil Broens Aabning for Færdslen, dog ikke over 400,000 Kr., og ikke fra et tidligere Tidspunkt end 1ste Octbr. 1875. (Om Dampfærgeforbindelsen Masnedsund-Orehoved see Side 84).