Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

142 13. Fra Ebeltoft til et Punkt paa G-renaa-Banen. 14. En Bane til Løgstør. De Egne, der ligge mellem Liim- fjorden, Østbanen og Hobro-Viborg, høre vel ikke til Jyllands bedste, men have Betingelser for en forøget Udvikling, naar de kunne komme i let Forbindelse med Jernbanenettet; der er derfor til forskjellige Tider paatænkt Baner gjennem disse Egne, og enten fra Løgstør til Hobro (S. Onsild) eller fra Løgstør til Viborg. 15. Fra Tange til Silkeborg. Fra den Deel af Jylland, der ligger N. for Randers—Viborg er Forbindelsen med Udskibningshavnen ved Esbjerg noget besværlig, og Transporten af Landbrugsproducter noget lor kostbar paa Grund af den store Omvej, som Jernbanen (Øst- og Sydbanen eller den nordlige Tværbane og Vestbanen) gjør, og for at lette denne Forbindelse er der paatænkt en Bane fra Tange (paa Banen Langaa—Viborg) til Silkeborg. Vejen til Esbjerg vilde ve] forkortes noget derved (fra Langaa over Tange til Silkeborg vil der 'da blive 7 Miil (53 km.), medens der er 13 Miil (98 km.) mellem de samme Ende- punkter over Aarhuus), men den fulde Nytte af en Bane Tange—Silke- borg vil dog først opnaaes ved at fortsætte den tværs gjennem det Indre af Landet til et Punkt paa Sydbanen, f. Ex. Bramminge. 16. Fra Aarhuus til Odder. Forslag til Anlæg af denne Bane har gjentagende Gange været indbragt i Rigsdagen, men uden at kunne gjennemføres. Af de ovenfor nævnte 16 Baner, hvis Anlæg tilhører en meer eller mindre fjern Fremtid, er der kun Sandsynlighed for at Staten vil over- tage nogle faa, og da vel nærmest de under 7, 14 og 15 nævnte; Banen Aarhuus—Odder er maaskee den, der har størst Udsigt til at blive re- aliseret blandt de Baner, hvis Anlæg vil være henviist til Private.