Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

239 Kr., især fordi Spørgsmaalet om Anlæg af Værksteder (i Christiania, Fredrikshald eller Sarpsborg) endnu var uafgjort. Jernbanegaarden i Christiania. I den første Plan til Smaalensbanen havde Jernbanedirecteuren fore- slaaet Stationen i Christiania anlagt 0. for Akerselven og til Anlæget beregnet 440,000 Kr., men samtidigt udtalt det ønskelige i at faa denne Banegaard forenet med Hovedbanens, og i Detailprojectet af 1874 var dette ogsaa skeet efter Forhandling med flere i Sagen interesserede; Udgiften for Smaalensbanens Station steg herved til 1,478,000 Kr. eller meer end 3 Gange det oprindelige Beløb og hertil kom endnu 180,000 Kr. til forøget Expropriation paa Byens Grund. Forbindelsen mellem de to Banegaarde var derved fastslaaet, men Pladsen for den nye Fælledsstation var derimod uafgjort, idet Pladsen paa Hovedbanens Banegaard ikke var stor nok til at optage den nye Bane, saaledes at der maatte erhverves ny Grund, hvad der kunne ordnes paa forskjellige Maader, og gav Anledning til ivrige Forhand- linger i de følgende 3—4 Aar mellem Smaalensbanen, Hovedbanen og Christiania Commune. Det ovennævnte Forslag af 1874 gik ud paa en fælleds Person- station V. og en samlet Godsstation 0. for Elven, men hvorvel dette Forslag fandt Tilslutning i Communalbestyrelsen, ønskede denne dog væsentlige Modificationer i flere Retninger, saaledes at Stationen blev mere concentreret, at flere ved den nye Banegaard og ved Havnen lig- gende Gader kunde udvides og reguleres, at Broerne over Elven bygge- des paa en for Trafiken paa Elven hensigtsmæssig Maade, osv.; den anmodede derfor ogsaa om at blive repræsenteret i de videre Forhand- linger om Stationsordningen. Den 16/io 76 indsendte Anlægsbestyrelsen for Smaalensbanen flere Detailforslag til Anlæget efter ovennævnte Plan af 1874, til hvis Gjen- nemførelse der var afholdt Taxationer over Grundene; paa den østlige Side af Elven var der til Oplagsplads ro. v. beregnet meget betydelige Arealer, men da Expropriationssummen derved løb op til 3,214,632 Kr., maatte Planen reduceres, nye Forslag udarbejdedes, hvoraf det billigste kostede 1,421,064 Kr. i Expropriation, deri dog indbefattet Grund til Banen paa Byens Grund. For yderligere at nedsætte Beløbet havde Bestyrelsen bestemt at forlægge Hovedværkstederne til et sydligere Punkt af Banen, f. Ex. Frederikshald, hvor Anlæget vilde blive meget billigere, hvoi’ Værkstederne sandsynligviis vilde blive benyttede af Dalslandsbanen, og hvor saa Filial-Værkstederne, der ellers bleve nød- vendige, kunde spares.