Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

241 deii gjennemføres, uagtet den var beregnet til 3,062,400 Kr. eller c. 1,400,000 Kr. meer end Overslaget i 1874, hvoraf Hovedbanen dog vilde overtage en Deel, og Forhandlingerne herom og om forskjellige Forhold ved Fælledsstationen vare vel endnu ikke afsluttede, men Indstillingen gik ud paa, at Anlægsbestyrelsen bemyndigedes til at expropriere efter Planen af 27/i2 76 og kjøbe den ovennævnte Grund og Bygning afCom- munen (for 96,000 Kr.), samt at Departementet maatte slutte en Over- eenskomst med Communen om Regulering af Havnegaden. Denne Ind- stilling bifaldtes ved en kg]. Resolution af 10/i 77. Ved Siden af Spørgsmaalet om Stationsanlæget var der opstaaet et andet, nemlig om den Maade, hvorpaa Banen skulde føres over Byens Giund ind til Stationen. I Forslaget af 16/io 76 havde Anlægsbestyrel- sen opstillet to Linier: »Strandlinien«, der gik .langs Kysten og derpaa over Communens Ejendom »Loengen« til Stationen, anbefaledes af Be- styrelsen, men Communen androg hos Departementet om, at den ikke maatte blive valgt, da den vilde umuliggjøre Brugen af Loengen til Tømmerplads, hvortil den af Communen var bleven kjøbt; dette vilde blive et stort Tab ikke blot for Communen, men ogsaa for Jernbanen, for hvilken Trælasttransporten vilde blive af stor Betydning. Den anden Linie, der gik gjennem en Tunnel og deraf benævnedes »Tunnellinien«, ha noget længere fra Kysten og gik over en privat Ejendom »Allun- værket«, var uheldig for Banen, deels af-Hensyn til Driften, deels fordi Tunnellens Anlæg vilde kræve saa lang Tid, at det ikke kunde blive færdigt samtidig med den øvrige Bane, og Anlægsbestyrelsen foreslog derfor den 25/u 76 en tredie Linie, en Mellemting mellem de to andre, der vilde være mindre heldig, men ved hvilken Communen kunde imøde- kommes, hvorfor den indstilledes, anbefaledes af Departementet og bi- faldtes ved ovennævnte Resolution af 10/i 77. Ovennævnte forskjellige Actstykker og den kgl. Resolution af 10/i 77, forelagdes Storthinget 1877 til Efterretning. Jernbanecoraiteen udtalte i sin Indstilling af 31/s 78 en stærk Misbilligelse over, at Regjeringen som saa ofte tidligere i Jernbaneanliggender — havde truffet For- anstaltninger af stor Vigtighed uden at indhente Storthingets Samtykke; for Grunderhvervelsens Vedkommende var der nu Intet at gjøre, da Grunden allerede var kjøbt, men for Stationsanlæget indstillede Comi- teen, at det skulde udsættes indtil Forhandlingerne med Hovedbanen vare afsluttede og Detailforslag forelagte for og vedtagne af Storthinget; denne Instilling vedtoges. I Slutningen af 1877 afsluttedes Overeenskomsten mellem Hoved- og Smaalensbanen om Fælledsstationen, i alt væsentligt stemmende med Forslaget. Paa Elvens Vestside skulde anlægges en fælleds Person- station ved Udvidelse af Hovedbanens Stationsbygning, samt en mindre 16