Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

249 begynde den fælleds Personstation, et midlertidigt Godshuus og en Lo- comotivremise, og dette Forslag vedtoges af Storthinget den 19/e 80, hvorefter Arbejdet blev paabegyndt; det hele Stationsspørgsmaal blev derpaa i det følgende Aar idetmindste foreløbigt afgjort. Af den forannævnte Udgift til Fælledsstationen, 2,581,056 Kr., skulde 1,536,914 Kr. tilfalde Merakerbanen, og 1,044,142 Kr. Røros- banen (Banen Støren—Aainot). Ifølge det seneste Overslag til Meraker- banen lød Udgiften paa 11,654,000 Kr., hvoraf 10,117,086 for selve Banen, og da der indtil 1880 var bevilliget 11,245,342 Kr., saa var der endnu til Fælledsstationen at bevillige 408,658 Kr. Af Rørosbanens Andeel i Fælledsstationen var hidtil bevilliget 518,000 Kr., altsaa til Rest 526,142 Kr., af hvilke to Restbeløb en kgl. Proposition af 16/-2 81 foreslog Storthinget at bevillige for 1881/s2 386,658 og 526,142. Ord- ningen af Fælledsstationen krævede dog endnu Afgjørelsen af et Spørgs- maal, der hidtil var opsat og havde forhalet den endelige Afgjørelse; det var Spørgsmaalet om, hvorledes Rørosbanen skulde sættes i For- bindelse med den nye Station og Havnen, hvortil knyttede sig en Plan om at omlægge den sidste Strækning af Banen (indtil Hejmdal-Station), for at undgaa en derværende meget lang og stejl Opstigning; en Om- lægning af hele denne Strækning vilde medføre en forholdsviis stor Be- kostning, og Stoi’thingets Jernbanecomitee foreslog derfor en noget mo- dificeret Plan for Rørosbanens Forbindelse med Havnen, hvorved kun en mindre Deel af Banen i en Længde af 0,8 Miil (6 km.) mellem Thrond- hjem og Selsbæk blev omlagt. Comiteen indstillede i Henhold hertil, at der for Merakerbanen bevilligedes 368,658 og for Rørosbanen 526,830 Kr. til Fælledsstationen i Throndhjem, og at en til den nævnte Om- lægning og Forbindelse bevilliget Sum paa c. 400,000 Kr. senere for- deeltes mellem Banerne Throndhjem—Støren og Støren—Aamot. Dette Forslag tiltraadte Storthinget den 16/6 81. Den 17/io 81 aabnedes Banen i sin hele Udstrækning for regelmæssig Person- og Godstrafik. C. Vestbanerne o: Banerne Vest for Længdebanen. 1. Jernbanen Drammen-Randsfjord med Sidebaner. Fra den store, langstrakte Indsø Randsfjorden strømmer mod S. det betydelige Vandløb Drammens Elv, der efter et kort Løb ved Høne- fos optager Beigna-Elv, kommende fra en. lignende langstrakt Sø, Spi- rillen; den gjennemstrømmer Tyrifjord, optager flere Vandløb, der staa i Forbindelse med større Indsøer, f. Ex. Krøderen, og falder tilsidst ved Drammen ud i Drammens Fjord. Hele det District, der berøres af