Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

248 vide den daværende Station i Throndhjeni, men da denne nu ogsaa skulde benyttes af Meraker-Banen, blev ikke alene en større Udvidelse nødvendig, men ogsaa en lettere Forbindelse med Havnen end den tid- ligere ønskelig. Hertil fremkom flere Projecter, og blandt disse blev det foretrukket og lagt til Grund for Forhandlinger mellem Jernbanen og Communen, der gik ud paa at opgive den tidligere S. for Byen lig- gende Station, og tilvejebringe en ny ved Opfyldning paa nogle Grunde i Fjorden N. for Byen, hvorved der ogsaa vilde kunne dannes store Havnebassiner, hvortil Byen havde megen Trang; de opfyldte Arealer, dannende 2 Øer, vilde faa en Størrelse af c. 23 Tdr. Land (13 hect.), hvoraf 7 Tdr. (4 hect.) til Røros-, og 16 Tdr. (9 hect.) til Meraker- Bauen. Disse Arealer skulde, tilligemed Broerne mellen og til Øerne, tilvejebringes af Communen mod en Betaling af 800,000 Ir. og mod at der anlagdes et Spor til et nærliggende Steenbrud, hvorfra Materialier til Ilavnebygningen hentedes; da Anlæg af dette Spcr vilde koste 160,000 Kr., Forlængelse af Støren-Banen tir den nye Station 100,000, Stationsbygninger m. v. 400,000 Kr., saa vilde hele Anlæget koste Ba- nerne 1,460,000 Kr. og med Fradrag af Salgssummen for den gamle Station 1,400,000 Kr., hvoraf 800,000 skulde betales af Meraker-, 600,000 af Røros-Banen. En saadan Ordning af Stationen og derpaa grundet Overeenskomst med Throndhjem Commune bifaldtes ved en kgl. Resolution af 18/s 77. Men Overslaget for denne Ordning viiste sig meget hurtigt util- strækkeligt, thi allerede i Jan. 1878 indsendte Anlægsbestyrelsen et nyt Overslag, der lød paa 2,196,860 Kr. (foruden 100,000 Kr., der ventedes at indkomme ved Salg af den gamle Banegaard), hvoraf 755,142 Kr. for Rørosbanen og Resten eller 1,441,718 Kr. for Merakerbanen. Men saavel om denne som om en i 1879 udarbejdet, noget modificeret Plan, kunde der ikke opnaaes Enighed med Communen, og dette skete først i 1880, da der vedtoges en Plan, hvorefter der paa den ene, tilMeraker- Banegaarden bestemte 0 skulde anlægges fælleds Personstation, Værk- steder og Locomotivremiser for begge Baner, og dernæst særlige Gods- ekspeditioner og Godshuse for hver Bane paa de to Øer (Communen havde ogsaa forlangt særlige Personstationer og Remiser); Overslaget, der ligesom tidligere indbefattede en Sporforbindelse over Nidelven til Falkenberg, lød nu paa 2,581,056 Kr. Da Merakerbanen i 1880 stærkt nærmede sig sin Fuldførelse, — den 18/2 80 begyndte en foreløbig Godstrafik mellem Throndhjem og Ena- fors, liggende i Sverrig c. l3/4 Miil fra Grændsen, og i Aug. s. A. ud- videdes denne foreløbige Trafik yderligere —, var det nødvendigt at be- gynde paa Anlæget af Fælledsstationen, og en kgl. Proposition opfor- fordrede derfor Storthinget 1880 til at bevillige 110,500 Kr. til at paa-