Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

252 atter blev muligt at forarbejde Tømmeret paa Productionsstedet ved Savværkerne ved Fosserne. Fleertallet indstillede derfor det kgl. For- slag, og efter langvarige Forhandlinger paa Stortliinget vedtog dette den 11/e 63 Indstillingen med 65 Stemmer mod 43, saaledes at der for 18647g6 gaves en Bevilling paa 2,320,000 Kr. til at begynde paa An- læget af Banen Drammen-Randsfjord med Sidebane til Heen, mod at Staten oppebar de i Perioden forfaldne Actiebidrag og fik Actier for sit Tilskud. Efter at Optagelsen af et Statslaan var ordnet, blev det ved en kgl. Resolution af12/s63 bestemt, at Arbejdet kunde paabegyndes, hvad der skeete 4/i2 s. A., og en Anlægsbestyrelse udnævntes. Ved Planen af 1862 var Forbindelsen med Heen (Spirillen) betragtet som et mere underordnet Punkt og kun tilvejebragt ved en Sidebane, men senere var man kommet til den Erkjendelse, at Trafiken derfra vilde blive meget betydelig, og nye Undersøgelser havde viist, at man kunde føre Hovedbanen over Heen med brugelige Stigninger og Krumninger. Da Anlæget i det Hele taget vilde blive billigere derved, da Drifts- udgifterne ved at udelade Sidebanen vilde formindskes, og Vedlige- holdelsen ogsaa paa Grund af færre Broer, bedre Terrainforhold, osv., blive billigere, saa indstillede Anlægsbestyrelsen, at den ovennævnte Forandring maatte blive vedtaget. Ingenieurcommissionen og Departe- mentet sluttede sig hertil, og da det af Hensyn til Arbejdets Frem- gang var ønskeligt, at Forandringen strax kunde fastslaaes, approberedes ved en kgl. Resolution af 24/a 66, at Banens nordlige Deel førtes fra Hønefos over Heen til Randsfjord i Overensstemmelse med et af Jernbanedirecteuren under 18/& 65 indsendt Forslag. Arbejdet skred imidlertid fremad, og uagtet Bevillingen i 1863 kun gjaldt for Anlæg af Banens sydlige Deel, var der dog, paa Grund af Udtalelser paa Storthinget 1863, ogsaa foretaget Arbejder paa den nord- lige Deel; endvidere var der vedtaget ovennævnte Forandring i Planen, foruden flere mindre, f. Ex. med Banegaarden i Drammen. Da Jern- banecomiteen paa Storthinget 1865/66 forhandlede om en ny Bevilling, udtalte den ogsaa en stærk Misfornøjelse over, at disse Forandringer, hvor nyttige og heldige de end monne være, vare vedtagne uden at søge Storthingets Samtykke dertil, uagtet de ikke krævede forøgede Udgifter. Endnu større var Misfornøjelsen med et, ligeledes af Regje- ringen approberet Arbejde, der forøgede Bekostningen; til Oprensning af Vandløbet ovenfor Heen var tidligere beregnet 40,000, senere 52,000 Kr., men dertil var blevet anvendt 104,000 Kr. foruden 24,000 til Ind- kjøb af et Dampskib til Fart paa Spirillen, altsaa en Forøgelse af 76,000 Kr. Fleertallet indstillede dog til Vedtagelse det kgl. Forslag, der gik ud paa, at da den tidligere Overslagssum paa 4,600,000 4"