Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

261 Drammen—Randsfjord afgjordes, idet der efter Forhandlinger mellem Bestyrelsen og Drammens Commune vedtoges en Plan, der fik kgl. Approbation under 7/a 72, og ifølge hvilken Banen førtes over Elvens 2 Arme paa 2 Pælebroer, hver med en Svingbro, og tilsammen af c. 3,400' (1067 m.) Længde. Da der af Storthinget i 1869 kun var bevilliget 400,000 Kr., iste- detfor de af Regjeringen forlangte 800,000, og da der inden Banens Fuldførelse (i 1872) endnu ikke vilde være indbetalt et Actiebeløb paa 670,400 Kr., blev der, for hurtigt at faa Banen fuldført, forelagt Stor- thinget en kgl. Proposition af 27/a 71, der til Banens Fuldførelse for- langte en Bevilling paa 1,068,000 Kr., hvoraf 400,000 som endelig Ud- gift for Statskassen, Resten som Forskud. Den 6/5 s. A. vedtog Stor- thinget dette Forslag. Uagtet en Deel mindre Arbejder endnu ikke vare udførte, aabne- des Banen for almindelig Trafik den 7/io 72, og den Vi 73 traadte Christiania Communes Garanti for Laanet i Kraft. Laanet, Actietegningen og Statens Tilskud havde ialt givet en Indtægt paa 4,242,400 Kr., men ved Opgjørelse af Udgiften viiste det sig, at denne sandsynligviis vilde blive 4,525,692 Kr.; Overskridelsen, c. 284,000 Kr., kunde for en stor Deel tilskrives den kostbare Expro- priation (for Christiania f. Ex. beregnet til 115,780 Kr., men kostede 404,620, eller c. 289,000 Kr. mere), og for at dække den foreslog en kgl. Proposition af 7/a 74, at der af Statskassen gaves en Efter- bevilling paa 284,000 Kr., mod at Staten fik Actier for dette Beløb, og den 29/ö s. A. vedtog Storthinget eenstemmigt dette Forslag, idet det erkjendte, at Staten var forpligtet til at dække Overskridelserne, thi kun derved havde det været muligt at faa Laan, Garanti for dette og Actiebidrag. Allerede den 11/s 72 afsluttedes en Overeenskomst med Banen Drammen —Randsfjord om forskjellige Forhold, hvor de to Baner vilde komme i Berøring med hinanden (saasom om Benyttelse af Station og Værksteder i Drammen, af Locomotiver og Vogne o. s. v.), men efter at Anlægs- bestyrelsen havde varetaget Driften i den nærmeste Tid efter Banens Aabning, blev den endelige Driftsbestyrelse ordnet ved en kgl. Resolution af 24/3 73, ved hvilken der for Banerne Drammen—Rands- fjord og Christiania—Drammen dannedes en Fælledsbestyrelse, bestaa- ende af førstnævnte Banes Bestyrelse med 2 særlige Medlemmei for sidstnævnte Bane; alle Anliggender, der angik en enkelt Bane, skulde afgjøres af dennes særlige Besyrelsesmedlemmer, og hvis der i Fælleds- bestyrelsen var Meningsforskjel, kunde Sagen forlanges forelagt Indre- departementet.