Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

279 lette Forbindelse med og derved ogsaa Forsvaret af Nordlandene. Banen, der fra Throndhjem over Størdalshalsen, Levanger og Værdalsøren skulde gaa til Namsos, vilde blive c. 21 Miil (152 km.) og med smalt Spor koste c. 9,7 Mill. Kr.; paa en længere Strækning vilde den blive sam- menfaldende med den bredsporede Meraker-Bane, og der maatte da her lægges en tredie Skinne. Namsos-Banen, der spillede en vis Rolle under Forhandligerne om Meraker-Banen, er ogsaa af Departementet i 1877 fremhævet som en nærmere Fremtids Bane, naar Forarbejderne vare afsluttede. I nær Forbindelse med den stod en Tidlang Anlæget af 2. Jernbanen Throndhjem—Levanger—Værdalen - Grrændsen, der, som tidligere omtalt (see S. 245), ogsaa opstilledes til Valg iste- detfor den meget længere mod S. liggende Meraker-Bane gjennem Stør- dalen. Værdalsbanen, hvortil Undersøgelserne vare foretagne i 1869, fandt dog ikke Tilslutning i Sverrig, hvor man fastholdt Meraker-Banen, fordi man vilde i Forbindelse med Throndhjem og ikke med Levanger, om end denne ogsaa havde en god, i Regelen iisfri Havn, hvortil Vejen blev kortere fra Sverrig end til Throndhjem. I 1872 vedtoges Meraker- Banen, men man vedblev dog ivrigt at virke for at faa Beslutningen forandret og Værdalslinien valgt; i Jernbanecommissionen af 1874 var der et Mindretal derfor, Jernbanedirecteuren sluttede sig med et enkelt Forbehold dertil, og et Fleertal i Jernbanecomiteen paa Storthinget 1875 anbefalede endogsaa kun at fortsætte Arbejderne paa Meraker-Banen paa Strækningen Throndhjem—Størdalen, men derimod foretage nye Undersøgelser for Værdalslinien. Ligesom Departementet bestemt havde fraraadet at forandre den engang vedtagne Meraker-Bane, saaledes sluttede Storthinget (4/e 75) sig ogsaa hertil, og Anlæget af en Værdals- Bane er derfor udskudt til en usikker Fremtid, og vil vel neppe komme frem før i Forbindelse med Namsos-Banen. 3. Solør-Banen o: Kongsvinger—Elverum. Ogsaa denne Bane har ligesom Værdalsbanen været stærkt paa Valg istedetfor en anden, nemlig Hedemarksbanen, men der er den For- skjel, at uagtet dens Valg blev forkastet, er dens Anlæg dog ikke op- givet, men kun udsat; der skal derfor meddeles nogle nærmere Oplys- ninger om den, idet der iøvrigt henvises til Afsnittet »Hedemarsbanen« (S. 217). Plan og Overslag til Banen indsendtes af Jernbanedirecteuren i 1871, i 1873 indsendtes et Andragende om dens Anlæg, hvori oplystes,