Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

280 at der var tegnet c. 680,000 Kr. i Actier, hvis den blev anlagt før Hedemarksbanen; den 2/i 75 indsendtes et nyt Andragende om Anlæg af Banen, og denne Gang som en bredsporet Bane, da en Omlæsning i Kongsvinger vilde blive altfor kostbar, fordi den største Deel af Godset blev Tømmer. En ny Indbydelse til Actietegning var ogsaa bleven ud- stedt og fremviiste en Tegning paa 968,000 Kr. i Solør-Banen alene eller, om Regjeringen ønskede det, i den som en Deel af den hele nordenfjeldske Bane; der anstilledes Beregninger over Trafiken, der skulde give et Overskud af over 2 % (af en Anlægscapital paa c. 4 Mill. Kr.), og som yderligere Anbefaling af Banen anførtes, at den vilde gaa gjennem et District med gode Betingelser for Udvikling, at den vilde lette Forbindelsen med flere Egne i S verrig, at den vilde faa stor Trafik af Tømmer, og at den ikke havde nogen Concurrent i Dampskibe. Et nyt Overslag af Jernbanedirecteuren (7/* 75) lød paa 3,280,000— 4,088,000 eller 4,364,000 Kr., eftersom den 12,4 M. (93 km.) lange Bane byggedes smalsporet eller bredsporet med let eller sværere Over- bygning; Directeuren anbefalede det første, og fraraadede et nyt Forslag om at benytte bredt Spor fra Kongsvinger til et Punkt oppe veid Glom- men, hvortil Tømmeret kunde flødes og altsaa derfra uden Omilæsning gaa lige til Christiania, thi dette Forslag vilde kun medføre en iringe Be- sparelse i hvad Anlæget af hele Banen med bredt Spor vilde Ikræve. løvrigt ansaa Jernbanedirecteuren, Jernbanecommissionen af 1874 og Departementet Hedemarks- og Solør-Banerne for lige berettigede, og kun fordi der ikke kunde begyndes paa begge, forelagdes der intet For- slag om Solørbanen paa Storthinget 1875; paa dette var der dog megen Stemning for Solørbanen, idetmindste for at vedtage, at Anlæget skulde udføres, om end Arbejdet ikke strax skulde paabegyndes, men mod et talrigt Mindretal blev Hedemarksbanen dog valgt. Dermed var dog ikke Anlæget af Solørbanen opgivet. I et nyt Andragende (af 28/i 76) tilbød Hedemarkens Amt et Bidrag paa 200,000 Kr. til hver af Banerne, naar de begge maatte blive byggede sam- tidigt og med bredt Spor, og Actietegningen vilde sikkert kunne sættes til 1,000,000 Kr. for Solør- og 1,200,000 Kr. for Hedemarksbanen, men ogsaa dette Andragende forkastedes af Storthinget (10/6 76). Paa Storthinget 1877 stilledes paany Forslag om Solørbanen, nemlig om at der for 1877—78 skulde bevilliges 1,200,000 Kr. til at begynde paa Anlæget (med bredt Spor), saafremt der tegnedes Actier for 1,220,000 Kr.; det fremhævedes i Forslaget, at det paa Grund af lave Priser vilde være et heldigt Tidspunkt at begynde paa Arbejdet, men Thinget vedtog dog (9/6 77), at Forslaget ikke toges under Behandling. Solørbanen maa desuagtet ansees for at være en af de Baner, der