Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

508 danne Grundlaget for en Bedømmelse af hvorvidt Banerne ere Person- eller Godsbaner, da er som allerede fremhævet de svenske Baner al- deles afgjort Godsbaner og staa i saa Henseende langt over ikke blot de danske, men ogsaa over de norske. Dette indbyrdes Forhold forandres dog ikke lidet, naar man undersøger Banernes Godstrans- port pr. km. Bane, thi ifølge Tabel B er Middeltransportmængden for de 3 Aar 1878—80 for de danske Baner 720 Tons, for de norske 1000 og for de svenske lidt mindre, 970 Tons. Og betragter man Forholdet for de enkelte Baner, saa finder man ganske vist danske Baner, der have større Godstrafik end flere norske og svenske Baner; saaledes have i Gjennemsnit for Treaaret det sjæll. Selskabs Baner transporteret 1210 Tons, derimod Rørosbanen kun 190, Gotlands Bane 120, Lid- køping—Håkontorp 260, Oxeløsund—Flen 300, Wintjern—Bjørnmossan 310, osv. men paa den anden Side er der ogsaa norske og svenske Baner, der have en Godstrafik, der mange Gange overstiger de danske Baners, saaledes den norske Hovedbane 5090 Tons pr. km. Bane, Marma—Sandarne 12,500, Søderhamns Bane 10,270, Hudiksvalls 7200, Gefle—Dala Banen 5180, osv., og af de svenske Privatbaner er der i det Hele taget 18, der have over 1000 Tons transporteret Gods pr. km. Bane, og deraf have atter 8 over 2000 Tons.. Middeltransportlængden for Gods stiller sig for de 3 Lande meget forskjellig fra Rejsernes ovenfor angivne Middellængde, idet de danske Baner her staa øverst med en Transportlængde af 61,7 km. som Middeltal for Treaaret 1878—80, en Længde der dog meget nær ogsaa naaes for de svenske Baner, for hvilke den er 61,o km; begge disse høje Tal naaes ved de lange Transporter paa Statsbanerne, især paa de svenske, hvor Transportlængden er 112,3 km., medens den paa de pri- vate kun er 37,3 km., en naturlig Følge af at de allerfleste Privatbaner paa Grund af deres korte Udstrækning ogsaa kun kunne have en ringe Transportlængde for Godset. De norske Baner have en Middeltrans- portlængde af kun 48,9 km., og det er ogsaa her Privatbaner, der for- anledige en stærk Formindskelse af Middellængden; da der kun er een Privatbane, saa har den største Deel af de norske Baner omtrent samme Middeltransportlængde (nemlig 62,7 km.) som samtlige danska og svenske. Antallet af Tonkm. pr. km. Bane er størst for de svenske, mindst for de danske Baner i Gjennemsnit for 1878—80, og det hæver sig for de norske ikke meget over de danske Baners, uagtet de have den største Vægt af transporteret Gods, hvad der altsaa hidrører fra den forholdsviis korte Transportlængde. Paa de enkelte Baner i hvert af de 3 Lande er Godstrafiken selv- følgeligt, og som allerede ovenfor berørt, af meget forskjellig Udstræk-