Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

528 Taxter, naar man kommer ud paa Afstande noget over 100 km., og at de svenske Statsbaners Taxter gjennemgaaende ere meget høje. Endelig er der i nedenstaaende Tabel givet nogle Oplysninger om Taxterne for Kreaturtransport, om hvilken Tabel maa bemærkes, at den angiver Taxten for Transport pr. Stk., fordi der paa de svenske Statsbaner ikke haves Taxter for Transport vognladningsviis; endvidere Taxter for Kreaturtransport. Afstand i km. 10 50 100 5(0 Danske Statsbaner 3,60 16,80 32,40 160,80 Sjæll. Selskabs Baner 3,30 10,50 18,30 79,50 Norske Statsbaner 4,60 10,40 17,60 75,60 Svenske Statsbaner 4,60 10,80 21,60 87,60 angiver den Taxten for Transport af 5 Stkr. Kreaturer paa Grund af Taxternes særegne Beregningsmaade, idet man paa de danske Stats- baner beregner Taxten pr. Transporteenhed, men altid ned Tillæg af 1 Stkr. (altsaa T = (A -J- 1) n x, for A Kreaturer til Afstanden x), paa det sjæll. Selskabs Baner ligeledes forøger Antallet med 1, men som Grundregel for Taxtberegningen gaaer ud fra Formlen T = (C + nx) (A 1), hvor saavel C som n ere aftagende til en vis Grændse (c. 113 km.), paa de norske Statsbaner benytter Formlen T = C-f-nx, hvor C og n ere constante, og endelig paa de svenske Statsbaner har aftagende Taxter saavel for større Afstande som for et forøget Antal Kreaturer. Foi’ de 3 Banegrupper er Forskjellen i Taxterne ikke meget stor; for de danske Statsbaner ere de anførte Taxter derimod meget højere end for de øvrige, hvad der noget opvejes derved, at Taxtkm. i Reglen ere mindre end Trafikkm., men især derved, at Forsendelsen af større Kreaturer hyppigst skeer i Vognladninger, hvorved Taxterne pr. Stk. nedsættes meget, f. Ex. for de i Tabellen angivne Afstande til resp. 0.45 — 2.10 — 4.05 — 20.10; for det sjæll. Selskabs Baner og for de norske Statsbaner ere Taxterne pr. Vognladning vel noget, men ikke særdeles meget lavere end pr. Stk. Af de ovenanførte Exempler paa Taxtberegningen — der for Gods- transporten endogsaa kun er et Gjennemsnitstal for mange forskjellig- artede Tarifklasser —, vil det tydeligt fremgaa, at man ikke i Alminde- lighed kan betegne Transporterne paa den eller den Bane som den billigste, men at Spørgsmaalet om, hvor Transporten skeer billigst, kun kan afgjøres ved at undersøge de forskjellige Baners Taxt for Trans- port af en bestemt Klasse Gjenstande paa en bestemt Afstand.