Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling
Forfatter: L. Koefoed
År: 1884
Forlag: FR. G. Knudtzons Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 622
UDK: 625.1
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
D e i det Følgende givne tekniske Oplysninger ere langtfra fuld-
stændige eller udtømmende, naar man i dem vil søge en Beskrivelse af
de ved de skandinaviske Jernbaners Anlæg anvendte Detail- Construc-
tioner; Oplysninger om disse foreligge ikke for Offentligheden, Tilveje-
bringelsen af dem ad privat Vej vilde for det store Antal Baner være
umuligt, og Fremstillingen af dem vilde kræve en saa stor Plads og et
saadant Tillæg af Tegninger, at den faldt udenfor Planen for dette
Værk. Det har derfor været nødvendigt at indskrænke de tekniske
Oplysninger til dem, der kunne siges at kunne characterisere Hoved-
trækkene i Jernbanernes Bygningsmaade, og som altsaa kunne vise om
det er en let eller svær Bane, om den særligt er indrettet til Person-
eller ti] Godstrafik, om der ved dens Anlæg har været mange Terrain-
vanskeligheder at overvinde, om den er indrettet paa en stor eller paa
en ringe Trafik, osv.; Fremstilling af disse Forhold kan give et Billede
af Banen, og tillige nogen Forklaring af den anvendte Anlægscapitals
Størrelse, der har en ikke ringe Indflydelse paa de foran meddeelte
oeconomiske Resultater.
De tekniske Oplysninger skulde i Henhold hertil indeholde An-
givelser af følgende Forhold ved Banerne: Sporvidde; Stignings- og
Krumningsforhold; Overbygning (Skinnevægt, Sveller, Ballast); Under-
bygning (Planumsbredde, Broer, Viaducter, Steenkister, Tunneller, Vej-
overgange, Udgravningsmasse); Udstyring af Banerne med Stationer
og Holdepladse, Banevogterhuse, rullende Materiel, osv. Herom har det
været muligt at tilvejebringe ret fyldige Oplysninger for de danske og
norske Baner, mindre for de svenske, især Privatbanerne, og en Sam-
menligning mellem de 3 Landes Jernbanebygning og Udstyring af Banerne
er derfor noget mangelfuld. Om Anlægssummens Størrelse findes der-
imod paalidelige Meddelelser for saagodtsom alle Baner, og for flere af
dem endog den hele Sums Fordeling mellem de forskjellige Udgiftsposter
til Overbygning. Underbygning, osv.