Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

576 Huse, der ere optagne i Antallet, men ikke de der ere opførte paa Stationerne, og at der endvidere er medregnet de Banemesterhuse, der ere opførte paa enkelte Baner, især i Danmark, men i meget ringe Antal. Antallet af Banevogterhuse er, som Følge af at de ikke ere absolut nødvendige, meget forskjelligt. I Danmark ere alle Baner, med Und- tagelse af Gribskovbanen og enkelte af de nyere Baner, forsynede med Vogterhuse, hvoraf der i Gjennemsnit for alle Baner findes 59,5 pr. 100 km. Bane, og Antallet er omtrent lige for Statsbaner (58,e) og for Privatbaner (60,5). I Norge er Opførelsen af Vogterhuse næsten en Undtagelse; paa 3 Baner findes de saagodtsom ikke, og Gjennem- snitsantallet for alle Baner er ogsaa kun 6,1 pr. 100 km. I Sverrig anvendes de derimod, idetmindste paa enkelte Baner, i stor Udstræk- ning, medens der ogsaa er Baner, hvor de slet ikke findes; i Gjennem- snit for alle Baner er der 37,1 Vogterhuse pr. 100 km., men medens Antallet for private Baner kun er 23,9, er det for Statsbanerne 60,4 og for en enkelt af disse, vestre Stambane, endog 77,0. c. Hegn. Som Regel kan siges, at alle Baner i de 3 Lande ere hegnede, hvad der i Danmark og Norge i Almindelighed er paabudt ved Lov, men derimod ikke i Sverrig, hvor Hegn ikke kan forlanges langs Banerne, men hvor det sædvanligt dog findes og kommer frem igjennem Expro- priationen, idet Grundejerne langs Banen kunne fordre Erstatning for forøget Hegnsforpligtigelse, saafremt Banen ikke hegnes. Men fra denne almindelige Regel er der dog flere Undtagelser. I Dan- mark har ikke alene den locale Bane, Gribskovbanen, været fritaget for at sætte Hegrt paa Grund af dens særegne Drift med ringe Kjøre- hastighed, men det samme har ogsaa været Tilfældet med en heel Række andre Baner; den første af disse var den private Bane Vemb— Lemvig, og dertil har senere sluttet sig de fleste af de i de senere Aar anlagte og vedtagne Stats- og Privatbaner, for hvilke man har søgt at opnaa ringe Anlægs- og Drifsudgifter, som derfor ere bievne af en lettere Construction og paa hvilke Kjørehastigheden ogsaa kun er ringe; Hegn er saaledes ikke sat paa Statens Bane Thisted—Oddesund, ej heller paa de private Baner Odense—Bogense og Randers—Hadsund, og det skal ej heller anvendes paa flere af de i en nær Fremtid paatænkte Baner. Hvorvidt Udeladelsen af Hegn er en Besparelse, er dog et Spørgsmaal, idet den medfører forøget Erstatning til Grundejerne (Ex- propriation). Paa de første i Danmark anlagte Baner, det sjæll. Sel- skabs, anvendtes levende Hegn af Tjørn, men disse ere dog i de senere