Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

59 0. om Skanderborg—Torrild—Aarhuus med en let Sidebane (beregnet til c. 400,000 Kr. pr. Miil) til Silkeborg fra Lyngby paa Aarhuus— Langaa Banen; ved denne 4,6 Miil (35 km.) lange Sidebane, der gaaer gjennem en frugtbar Egn, vilde Silkeborg faa en, i hele Aaret passabel Forbindelse og en Omladning undgaaes, som de derfra udgaaede Pro- ducter netop ikke kan taale. Der vil derefter kunne blive Valg mellem den ovennævnte Combination med Vandvej fra Fuldbro og den directe Linie Vejle—Horsens—Aarhuus med Sidebane, der vil kræve Anlæg af 9,8 4r6 — 14/4 Miil (109 km.) Bane og en Bekostning paa c. 8,7 Mill. Kr. Ministeriet foretrak det sidste Alternativ, og der forelagdes derfor Rigsdagen 1862—63 et Lovforslag, hvorefter den i Lov af 10/s 61 fast- satte Bane mellem Vejle og Aarhuus forandredes til en Bane Vejle— Horsens—Torrild—Aarhuus med Sidebane til Silkeborg. Under Lovforslagets Behandling i Folkethinget kom det paany til en Kamp mellem de forskjellige Anskuelser om Længdebanens Retning. Der var vel Stemning for Tanken i Regjerings-Forslaget, at anlægge en Sidebane til Silkeborg, men denne formeentes da rettest at burde udgaa fra et Punkt V. for Skanderborg mellem Fuldbro og Stilling, og føres over Ry Mølle. Andre Stemmer hævede sig for den saa meget yndede »Midtelinie« over Randbøl gjennem Gudenaadalen over Ry og videre mod N., med Forbigaaelse af alle Byer; atter andre ønskede Forslaget forkastet for at beholde den i Loven fastsatte Linie over Ry Mølle efter de senere Undersøgelser, fordi denne Linie som en Mæglingslinie til- fredsstillede alle Interesser. Men Fleertallet samlede sig dog om den Linie, som Regjeringen anbefalede, saafremt Forbindelsen med Silkeborg skulde skee ad en Vandvej (nemlig over Fuldbro), og ved 3die Behand- ling vedtoges det at ændre Forslaget i den Retning; Landsthinget gik ogsaa ind herpaa, og i Lov af 19de Januar 1863 forandredes den i Lov af 10/s 61 bestemte Bane mellem Vejle og Aarhuus til en Bane Vejle—Horsens—Tebstrup—Fuldbro Mølle—Stilling—Aarhuus med en Vandvej fra Fuldbro Mølle til Silkeborg. Den ved denne Lov fastsatte Linie mellem Horsens og Aarhuus nærmede sig vel meer end den oprindelige til den af Regjeringen an- befalede directe Linie, men da Regjeringen fremdeles af de tidligere an- førte Grunde fastholdt denne, forelagde den i 1865—66 atter sit For- slag om at vælge Linien Horsens—Torrild—Aarhuus i Forbindelse med en Sidebane til Silkeborg; Hovedlinien vilde derved blive 3/4 Miil (c. 6 km.) kortere og koste V2 Mill. Kr. mindre. Folkethinget gik ind paa at opgive Vandvejen til Silkeborg (den lette Sidebane dertil blev ogsaa indtil videre opgiven), og som Følge deraf ogsaa, at Banen skulde gaa over Fuldbro, saaledes at den kunde lægges længere mod 0., hvorved