Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

63 sundby, hvor forøvrigt ligesom paa Aalborgsiden Hensyn ved Banens Udgangspunkt vare tagne til et eventuelt Jernbane - Broanlæg over Fjorden; den hele Længde saaledes 11,i Miil (84 km.) og Bekostningen 5,164,000 Kr., medens den i 1856 projecterede Linie kun var 8,6 Miil (65 km.), men beregnet til at koste 5,754,000 Kr. Ifølge Forslaget, der tillige indeholdt Bestemmelserne i L. af 10/s 61 om Expropriation, om Fritagelse for Skat, Told, stemplet Papir osv., skulde Baneanlæget være færdigt 1ste Juli 1871. Lovforslaget mødte megen Tilslutning i Folkethinget, og dettes Ud- valg fandt endog, at Tidspunktet nu var kommet til at fastslaa alle de Anlæg, hvorom der i den nærmere Fremtid kunde være Tale, altsaa ikke blive staaende ved de to foreslaaede Baner, Vendsyssel- og Silke- borg-Banen, men optage i Loven Anlæget af en sydlig Tværbane fra Vamdrup eller et andet Punkt paa den sydlige Deel af Østbanen til et Punkt paa Vestkysten, og en vestlig Længdebane fra dette Punkt over Ringkjøbing til Holstebro. Hensyn til Statens Finantser kunde ikke fremkalde nogen Betænkelighed, thi den aarlige Udbetaling af 4—5 Mill. Kr. til de tidligere vedtagne Baner vilde nu ophøre, og da den samlede Udgift til de 4 nævnte Baneanlæg ifølge Overslagene beløb sig til c. lÖVz Mill. Kr., saa vilde den aarlige Udgift, der tilmed formindskedes ved at en Deel af de af Staten betalte Expropriationsudgifter vilde blive den refunderet, ikke naa det hidtil anvendte Beløb, naar Anlægene udstraktes i en længere Aarrække. Udvalget tiltraadte ogsaa den fore- slaaede Linie for Vendsysselbanen over Hjørring, ligesom Banens noget sværere Construction end de locale Forhold krævede af Hensyn til de Hurtigtog, som den svensk-norske Trafik kunde nødvendiggjøre; Con- structionen skulde derfor være som for Banen Randers—Aalborg. Med denne Udvidelse af Baneanlægene vedtoges Forslaget i begge Thing og udkom som Lov af 24de April 1868, ifølge hvilken der bl. a. ved Regjeringens Foranstaltning skulde anlægges en Jernbane fra Nørresundby over Hjørring til Frederikshavn, og hvortil Regjeringen bemyndigedes til at anvende 4,000,000 Kr. foruden Udgift til Expro- priation, Driftsmateriel, Control og Toldgjørelse. Banen skulde væi’e fuldført til 1ste Juli 1871, og Loven indeholdt iøvrigt de ovennævnte Bestemmelser om Expropriation m. v. Ifølge Lovens Bestemmelse skulde Banen anlægges af Staten selv, og ved en den 29/i 69 afsluttet Contract blev Bygningen af Banen med Overbygning, Stationer osv. overdraget i Generalentreprise til nogle En- trepreneurer for en samlet Sum af 3,600,000 Kr. Banen aabnedes i sin hele Udstrækning for almindelig Trafik den 16de August 1871.