Danmarks, Norges Og Sveriges Jernbaner
En Historisk Fremstilling Af Deres Anlæg Og Udvikling

79 Et privat Forslag om Assens— Tommerup-Banens Anlæg ved Statens Foranstaltning, der i 1879—80 indbragtes i Folkethinget, og var eenslydende med det af Landsthinget i 1877—78 vedtagne, blev kun gjennemført i Folkethinget, og forelagdes derfor uforandret i 1880— 81, og udkom som Lov af 18de Februar 1881, ved hvilken Regje- ringen bemyndigedes til for Statskassens Regning at anlægge en Bane fra Assens til Tommerup eller et noget østligere Sted paa Statsbanen, og hertil anvende indtil 345,000 Kr., foruden 50,000 Kr. til Materiel, pr. Banemiil, mod at der fra vedkommende Communer gaves et Tilskud af 90,000 Kr. pr. Miil, hvilket Tilskud skulde indbetales i Løbet af 15 Aar; den 3,5 Miil (26 km.) lange Bane skulde vel bygges ligesom Faa- borg—Ringe-Banen, men Anlægssummen pr. Miil var dog paa Grund af Priisstigning forhøjet. I det nævnte Beløb pr. Banemiil var ikke indbefattet Udgiften til Expropriation (der udredes i Henhold til Be- stemmelserne i Lov af 26/568), ej heller til Toldgodtgjørelse og Control. Da der endnu ikke er opnaaet Enighed om Retning for Banen (Tilknytningspunkt til Banen Odense—Strib), og Sikkerhed for Com- munernes Tilskud af den Grund ej heller er stillet, er Anlæget ikke endelig afgjort. L. Dampfærger og Liimfj ordsbroen. I de ved Lovene af 10/s61 og 24/<68 vedtagne Baneanlæg manglede aabenbart to meget vigtige Forbindelser, nemlig over Lillebelt for at knytte de fyenske og jydske Baner sammen, og over Liimfjorden for at tilvejebringe en sammenhængende Jernbaneforbindelse gjennem Jylland ved den østlige Længdebane og Vendsysselbanen; Regjeringen var derfor ogsaa betænkt paa at søge disse Mangler afhjulpne. a. Dampfærgen over Lillebelt. Det smalle Farvand, dei” ved Fredericia adskiller Fyen og Jylland, førte naturligt Tanken hen til at tilvejebringe en saadan Overgang over det, at de i de to Provindser anlagte Jernbaner kunde komme i directe Forbindelse med hinanden, og i det i Rigsdagen 1855—56 fremkomne private Lovforslag om Anlæg af jydsk-fyenske Baner (see S. 49) var ogsaa optaget den noget dristige Plan at opføre en Hængebro over Lille- belt. Senere, da Constructionen af Dampfærger udvikledes, henvendtes Opmærksomheden dei’paa, og i det af Regjeringen i 1859—60 forelagte, men af Folkethinget forkastede Forslag til Jernbaneanlæg i Jylland- Fyen (see S. 54) indbefattedes ogsaa Anskaffelsen af en Dampfærge over