Krüger Tanks
Entstehung, Bauart Und Verwendung Im kriege

24 Das Antriebszahnrad des Motors ist bei 1 angeordnet; es treibt das Zahnrad 2 an. Letzteres ist auf der Hülse 3 befestigt, welche auf einer Scheibe die Lagerböcke 4 und 4' trägt. Eine zweite Scheibe 5 ist an der Hülse 3 angeordnet und trägt in gleicher Weise zwei Gruppen von Lagerböcken 6 und ö'. Diese Böcke dienen als Lager für die vier Wellen 7, 7' und 8, 8'. In der Mitte dieser Wellen sind die Schnecken 9, 9' und 10, 10' aufgekeilt, die mit den Schraubenrädern 11 und 12 in Eingriff stehen. An den äußersten Enden dieser Wellen sind die Räder 14 und 14' aufgekeilt, die mit den Rädern 15 und 16 in Eingriff stehen; letztere tragen je eine Bremsscheibe. Die Schraubenräder 11 und 12 sind auf die voneinander unabhängigen Wellen 17 bzw. 18 aufgekeilt; das eine treibt die linke Kette und das andere die. rechte Kette an. Die Schnecken 9, 9' und 10, 10' sind derart ausgeführt, daß sie selbstsperrend sind. Die Wirkungsweise ist folgende: Die Bewegung des Motors ruft einen Umlauf des Rades 2 und infolgedessen der Hülse 3 und der Scheibe 5 hervor. Diese beiden Teile nehmen die Schnecken 9, 9' und 10, 10' sowie die Räder 11 und 12 mit, weil die Schnecken selbstsperrend sind. Die Gesamtanordnung dreht sich also unter der Wirkung des Rades 1, und die beiden Wellen 17 und 18 haben dieselbe Geschwindigkeit. Wenn man das Rad 16 stillsetzt, indem man auf die Bremstrommel einwirkt, so veranlaßt es eine Drehung der beiden Bäder 14 und 14', welche ihrer’