Krüger Tanks
Entstehung, Bauart Und Verwendung Im kriege

33 b) Der Tank Mark I. Nach dem Modell des „Mutter“ Tanks wurden zunächst 150 weitere Tanks in Auftrag gegeben, die die Bezeichnung „Mark I“ erhielten (Mark = Marke oder Modell). Die Hauptabmessungen ergeben sich aus der Tabelle I (S. 52/53). Der Tank hatte, von der Seite gesehen, die Form eines Parallelogramms mit abgerundeten Ecken, an denen unten die K etten antriebsräder a und oben die einstellbaren Kettenleiträder b saßen (vgl. die einen Längsschnitt zeigende Fig. 13). Der Tank bestand aus einem aus Eisenkonstruktion gebildeten Aufbau zur Aufnahme von Menschen und Material. Um den ganzen Umfang herum liefen die beiden Raupenketten c. Der auf dem Boden liegende, durch Rollen d abgestützte Teil der Ketten bildete eine feste Auflage, auf der sich der Tank weiterschieben konnte. Der zwischen den Raupenketten befindliche Rumpf bildete den eigentlichen Raum zur Aufnahme der Besatzung und Maschinen, der bei einer Höhe von ca. 1,7 m sehr eng bemessen war. Vorn im Rumpf waren in einem etwas höher liegenden Turm e der Führer und der Bremser untergebracht. Um deren Füße unter-zubringen, war der Turm unten nach vorne zugespitzt. In der vorderen Turmwand lag vor jedem Sitz ein rechteckiges Fenster, das von innen durch Stahlplatten verschlossen werden konnte. Unter den Fenstern wurde die Rumpfvorderwand nach vorn gebogen und brach in der Höhe der Füße ganz ab. Der Fußboden des Tanks wurde nun nach vorne hochgezogen, so daß der Rumpf vorne fischförmig zugespitzt war. Der links sitzende Bremser steuerte mit den beiden Brem- Autotechnische 'Bibliothek, Bd. Cß. 3