Krüger Tanks
Entstehung, Bauart Und Verwendung Im kriege

58 durch eine Andrehkurbel in Gang gesetzt werden. Ein Ventilator Y versorgte das Innere des Tanks und den Kühler Z mit Frischluft, so daß der Aufenthalt in demselben stets erträglich war. Der Gefechtsraum hatte einen auf Kugellagern Q drehbaren Panzerturm P mit Maschinengewehr R und Ausstiegklappe X. Auch waren die Vorderwände vor dem Führersitz nach beiden Seiten aufklappbar. Der Führer hatte folgende Handhebel zu bedienen: die beiden Steuerhebel K, Hebel J für Wechselgetriebe, 0 Verlangsamerhebel, ferner mit den Füßen: Bremspedale L, Beschleunigungspedal N. Das Bremspedal konnte durch eine Klinke M verriegelt werden. Die Kettenträger waren vorne mit dem Panzergehäuse durch Federn verbunden, um eine elastische Aufhängung des Panzergehäuses zu erzielen (D. R. P. 330424). Der Tank war 4 m lang, 1,75 m breit und 2,25 m hoch, hatte ein Gewicht von ca. 6 t und eine Geschwindigkeit von ca. 6 km/stdl. Er war imstande, Böschungen von 35° Neigung und Gräben bis 1,8 m Breite zu nehmen, wobei ihn im letzteren Falle ein hinterer Schwanz AI unterstützte. Die Panzerung betrug 8—16 mm, die Besatzung zwei bis drei Mann. An Stelle eines Hotchkiß-Maschinengewehrs für 5000 Schuß konnte auch ein 3,7 cm-Geschütz für 250 Schuß eingebaut werden. d) Französische Tankmanöver. Nach Beendigung des Krieges fanden in Frankreich in den folgenden Jahren mehrfach Tankmanöver oder, richtiger gesagt, Hindernisrennen statt. Bei einem