Forelæsninger over Maskinlære
For Ingenieurer og Mekanikere

Forfatter: C. G. Hummel

År: 1875

Forlag: S. Triers Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 153

UDK: TB Gl. 621.0 Hum

1ste Del.

Trykt som manuskript.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 358 Forrige Næste
90 strømning at Damp paa Stemplets Overside og Afstrømning fra dets Underside til Fortætteren. c) Lange Glidere. De af disse, der ere mest anvendte, ere Følgende (Fig. 81): A er Glideren, den har et D-for- migt Tversnit, hvorved der dannes et afgrændset Rum a, som ved en Aabning paa Siden staaer i Forbindelse med den ydre Gliderkasse, samt et Rør- b helt igjennem Glideren. Gliderkassens Rum udenom Glideren er iøvrigt delt i 3 Af- delinger, en øvre, mellemste og nedre Del, adskilte ved 2 Skillevægge, med Pakning og Stoppebøsninger, hvorigjennem Glideren gaaer damptæt. I det mellemste Rum indledes Damp, som derfra gaaer ind i Rummet a, der efter Gliderens Stilling afvexlende staaer i Forbindelse med Over- eller Underparten af Cylindren. Spildedampen gaaer i første Tilfælde ud i den inderste Del at Gliderkassen, der staaer i Forbindelse med Condensa- toren, i andet Tilfælde gaaer den ud i den øvre Del og derfra gjennem Røret b i den hule Glider til Fortætteren. Pakningerne om Glideren ere vanskelige at holde tætte; den nederste spændes til paa en eiendommelig Maade, som Fi- guren viser. Denne Glider er meget tung, saa den maa under Gangen selv hænge paa den ene Ende af en toarmet Vægtstang, og en Modvægt, der holder Ligevægt med Gliderens Vægt, hænger da paa den anden Ende af samme Vægtstang. Dernæst er den kostbar at anskaffe. Man har derfor istedetfor den omtalte anvendt to korte D-Glidere, Gi og Gv (se Fig. 82). De have hver en massiv horizontal Væg, til hvilken Gliderstangen f er fastskruet. Naar Damp skal afstrømme fra det øverste Næsebor, som i Figuren, niaa den bortføres gjennem et Rør Fi til For- tætteren, og ikke, som ved den forrige, gjennem selve Glideren. d) Ventiler. Gliderne give, som anført, Anledning til Tab i Arbeidsniængden for at overvinde deres Frictionsniodstande og dette Tab voxer, naar man tillige vil gjøre Danipveiene store i Tversnit, for derved at formindske Tabet i Danipspænding mellem Kjedlen og Cylindren, eller formindske Trykket paa Afstrøm- ningssiden af Stemplet. Anvendelsen af Glidere foranlediger desuden, at man ikke kan gjøre Afstrømningsaabningerne, der