Forelæsninger over Maskinlære
For Ingenieurer og Mekanikere
Forfatter: C. G. Hummel
År: 1875
Forlag: S. Triers Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 153
UDK: TB Gl. 621.0 Hum
1ste Del.
Trykt som manuskript.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
90
strømning at Damp paa Stemplets Overside og Afstrømning fra
dets Underside til Fortætteren.
c) Lange Glidere. De af disse, der ere mest anvendte,
ere Følgende (Fig. 81): A er Glideren, den har et D-for-
migt Tversnit, hvorved der dannes et afgrændset Rum a, som
ved en Aabning paa Siden staaer i Forbindelse med den
ydre Gliderkasse, samt et Rør- b helt igjennem Glideren.
Gliderkassens Rum udenom Glideren er iøvrigt delt i 3 Af-
delinger, en øvre, mellemste og nedre Del, adskilte ved 2
Skillevægge, med Pakning og Stoppebøsninger, hvorigjennem
Glideren gaaer damptæt. I det mellemste Rum indledes Damp,
som derfra gaaer ind i Rummet a, der efter Gliderens Stilling
afvexlende staaer i Forbindelse med Over- eller Underparten af
Cylindren. Spildedampen gaaer i første Tilfælde ud i den inderste
Del at Gliderkassen, der staaer i Forbindelse med Condensa-
toren, i andet Tilfælde gaaer den ud i den øvre Del og derfra
gjennem Røret b i den hule Glider til Fortætteren.
Pakningerne om Glideren ere vanskelige at holde tætte;
den nederste spændes til paa en eiendommelig Maade, som Fi-
guren viser.
Denne Glider er meget tung, saa den maa under Gangen
selv hænge paa den ene Ende af en toarmet Vægtstang, og en
Modvægt, der holder Ligevægt med Gliderens Vægt, hænger da
paa den anden Ende af samme Vægtstang. Dernæst er den
kostbar at anskaffe.
Man har derfor istedetfor den omtalte anvendt to korte
D-Glidere, Gi og Gv (se Fig. 82). De have hver en massiv
horizontal Væg, til hvilken Gliderstangen f er fastskruet.
Naar Damp skal afstrømme fra det øverste Næsebor,
som i Figuren, niaa den bortføres gjennem et Rør Fi til For-
tætteren, og ikke, som ved den forrige, gjennem selve Glideren.
d) Ventiler. Gliderne give, som anført, Anledning til Tab
i Arbeidsniængden for at overvinde deres Frictionsniodstande og
dette Tab voxer, naar man tillige vil gjøre Danipveiene store i
Tversnit, for derved at formindske Tabet i Danipspænding mellem
Kjedlen og Cylindren, eller formindske Trykket paa Afstrøm-
ningssiden af Stemplet. Anvendelsen af Glidere foranlediger
desuden, at man ikke kan gjøre Afstrømningsaabningerne, der