Forelæsninger over Maskinlære
For Ingenieurer og Mekanikere

Forfatter: C. G. Hummel

År: 1875

Forlag: S. Triers Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 153

UDK: TB Gl. 621.0 Hum

1ste Del.

Trykt som manuskript.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 358 Forrige Næste
133 Spiraler som Grundformer for dem, de kunne ogsaa dannes efter Cirkelbuer, men saaledes, at de gjøres svagest krummede ved Omkredsen af Hjulet, stærkest inderst ved Indløbet. Antallet tages ofte = 6, dog kan godt benyttes flere, saa- ledes at man antager det vil give en god Ledning for Vandet. Der anbringes undertiden flere Skovler ved den ydre Periferi end ved den indre, idet man lader nogle, f. Ex. hveranden, ende midtveis i Hjulet. Ledeskovler benyttes som oftest kun paa den Maade, at der haves et spiralformigt Rum for Vandet uden om Hjulet; dette virker da som en eneste stor Ledeskovle til at føre Vandet jevnt henimod Stigrøret (se Fig. 133). Dets Tversnitsareal varierer fra Sted til Sted efter Vandmængden det fører, og som kan regnes at bevæge sig med Hastigheden c. Denne Hastighed lader man derefter jevnt gaa over til Værdien w ved en tragt- iormig Udvidelse af Røret, indtil det egentlige Stigrør er naaet. Undertiden anvendes en anden Construction end den nys beskrevne, navnlig naar Pumpen skal føre store Vandmasser og har en ringe Løftehøide. Man anbringer i saa Fald Hjulet vand- ret paa en staaende Axel, og kan da enten forsyne det med et fuldstændigt System af Ledeskovler uden om hele Omkredsen eller ogsaa ganske udelade disse. I første Tilfælde kan der ved Ledeskovlerne opnaaes en lignende jevn Overgang fra Hastig- heden c til w, i sidste Tilfælde maa der gives Afkald herpaa, hvorved der naturligvis lides et noget større Tryktab. Modstandscoefficienternes Størrelse haves der ingen bestemte Undersøgelser over; man maa henholde sig til hvad der kjendes fra Turbinerne. tages lidt større end ved Turbinerne: Cz — O.2o—O.io. £n tages forskjelligt efter Omstændighederne. Er der intet Ledeapparat tages & = 0, er der derimod Ledeskovler eller Spiralrum om Hjulet, sættes = O.i. m sættes ved jevn Overgang fra den ene Hastighed til den anden m = 0.25,