Indberetning Angaaende Lokomotivbygning i Danmark
År: 1909
Forlag: J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 34
Afgiven af den af ministeriet for offentlige arbejder under 23. marts 1909 nedsatte komité
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
27
Bilag 5.
Oversigt
over
Indførselstolden paa Lokomotiver i forskellige europæiske Lande.
Tyskland:
Toldtarif af 25. December 1902 med Ændringer efter Handelstraktaternes
Bestemmelser.
Konven-
Alm. Toldsats, tionaltarif.
Løbe-Nr. 892: Damplokomotiver, løbende paa Skinner:
Tenderlokomotiver med en Nettovægt af 100 Dobbelt-
centner eller derunder, pr. Dobbeltcentner.......... 11 Mark
Tenderlokomotiver med Nettovægt af mere end 100
Dobbeltcentner:
Lokomotiver uden Tender, pr. Dobbeltcentner........ 9 —
Lokomotivtender pr. Dobbeltcentner.................... 5 —
Frankrig:
Toldtarif af 11. Januar 1892 (med senere Ændringer offentliggjort i inter-
national Samling af Toldtariffer December 1901).
General- Minima-
tarif*). tarif*).
Løbe-Nr. 512: Lokomotiver, Gadelokomotiver:
Normalsporede pr. 100 Kg. Netto..................... 20 Frcs. 15 Frcs.
Smalsporede......................................... 24 — 18 —
Løbe-Nr. 513: Tendere til Lokomotiver:
Normaltsporede pr. 100 Kg. Netto........................ 15 — 10 —
Smalsporede — — .................. 18 — 12 —
England:
Toldfrihed for Lokomotiver.
Italien:
Toldtarif af 1. Marts 1906:
Løbe-Nr. 240: Lokomotiver uden Tender pr. 100 Kg...... 14 Lire
Løbe-Nr. 245: Tendere pr. 100 Kg....................... 10 —
*) Minimaltariffen tilstaas normalt alle Lande, med hvem Frankrig har Handelstraktrat (i Toldsatsen
er indbefattet Decimen og 4 pCt. Tillæget).