Moderne Anvendelse af Akkumulatorer
Eftertrykt fra Tidskriftet "Elektrotechnik und Maschinenbau"

og Aktionsradius afhænger i förste Linie af dens Störreise; medens der med de smaa Vogne han opnaas en Aktionsradius af omtrent 100 km ved 25 til 30 km Hastighed pr. Time, han man med en 5 Tons-Lastvogn opnaa en Aktionsradius af 60—70 km med en Hastighed af 12—15 km pr. Time. Ved de höjst tilladelige Hastigheder udgör Energiforbruget paa jævn Vej, alt i Henhold til Vognens Type 40—60 Watttimer pr. thm. Den elektriske Vogn besidder en meget vigtig Fordel deri, at den er underkastet langt færre Drifts- forstyrrelser og langt sjældnere trænger til Reparation end Benzin- vognen. Den gennemsnitlige aar- Fig. 27. lige Ydeevne af en elektrisk Last- vogn er derfor som oftest væsentlig höjere end ved Vogne, der bliver drevet af Benzinmotorer. Dette fremgaar særlig tydelig af en Sam- menstilling, der for nogen Tid siden blev offentliggjort af Edison- Belysningsselshabet i New-York. Dette Selskab havde 40 Benzin- vogne og 8 Elehtromobiler i Drift; ved disse udgjorde Driftsvirknings- Fig. 28. graden, d. v. s. Forholdet mellem Arbejdsdagene og detsamlede Antal Dage, hvorved forstaas Antallet af Arbejdsdage og de Dage, hvor der blev foretaget Reparationer, til- sammen, ved Benzinvognene 79,4%, derimod ved Elehtromobilerne 99,4 %. I en anden Virksomhed var to Folk tilstrækkelige til at holde 22 elektriske Vogne istand, hvorimod det var nødvendigt at have 6 Folk til at holde 6 Benzin- vogne istand. Af disse Tal fremgaar det uden videre, hvor driftssikker den elektriske Vogn er, og hvor faa Reparationer den behöver. Denne Kendsgerning er jo ogsaa let forstaaelig, naar man betænker, 20