Moderne Anvendelse af Akkumulatorer
Eftertrykt fra Tidskriftet "Elektrotechnik und Maschinenbau"

Forfatter: Dr. H Beckmann

År: 1914

Sider: 31

UDK: 627.352

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 42 Forrige Næste
gennemsnitlig ca. 20% billigere end en Benzinvogn af samme Ydeevne. Et Gennemsnitsresultat af disse Data med de enkelte i Betragtning kommende Hovedudgifter viser neden staaende Tabel. Vogn med en Bæreevne af 2,5 til 3,5 Tons, Aarsydelse: 20 000 km. a) Benzinvogn. Vognpris: 13350 Kr. med massive Gummiringe, 18-20 hm Hastighed. Gummi.......................................................Pr< km 5.3 Ore. Benzin eller Benzol % hg 25 Kr.............................. „ « 10-2 Olie og Smöremateriale......................................... » 1-3 „ Reparationer................................................ » >> 6.2 „ Chaufför (1800 Kr.) .........................................- » 9 0 ” Amortisation og Forrentning (18.5%)......................... >> <• H-6 ” Ialt pr. km 43.6 Ore. b) Elektrisk Vogn. Vognpris: 10700 Kr. med massive Gummiringe og Batteri, 18-20 km Hastighed. Gummi...........................................................Pr- km 3.6 Ore. Ladestrom (8,9 Ore pr. Kilowattime)............................. ,, „ 5.0 „ Vedligeholdelse af Batteriet.................................... >> >> 6.7 ,, Reparationer......................................................> •> 2.7 ,, Chaufför (1425 Kr.) ...................................................... ?.l „ Amortisation og Forrentning (12.5 °/o) . . ,.................... ,, ,, 6.7 Ialt pr. km 31.8 Ore. Hertil er at bemærke, at Priserne for Benzin imidlertid er steget ganske betydeligt. Benzin hoster idag 40 Kr. pr. 100 hg i Stedet Fig. 32. for 25 Kr.; derved forandres Forholdet endnu yderligere til Gunst for de elektriske Vogne. Som Köretöj for Varehuse (Fig. 29) har Elehtromobilet, foruden de allerede gen- tagne Gange nævnte gode Egenskaber, endnu det særlige Fortrin, at det ihhe som Benzinvognen foraarsager nogen Forögelse af Brandfaren; ligeledes har det £ Ehs. til Transport af Næringsmidler det ubetingede Fortrin, at dette Köretöj er fuldkommen lugt- fri, og at Betjeningsmandshabet ihhe har med stærkt lugtende eller tilsmudsende Vædsher, som Benzin og Olie, at göre. Af disse Grunde benytter f. Ehs. store Brödfabriher i de forenede Stater med Forkærlighed hun elektriske Vogne til Ud- 23