Forelæsninger over Maskinlæren ved Den Kgl. Militære Højskole III

17 allene efter en ret Linie paa en dertil indrettet Bane, eller efter en Cirkel, i hvilket Tilfælde sædvanligst Kranen er omdrejelig og kaldes Drejekran, eller den kan skee efter en Cirkel, hvis Radius efter Godtbefindende kan gjores storre eller mindre, hvilket sædvanligst kun bruges i Støberier, saa at en saadan Kran desaarsag sædvanligst bif nævnes Støberieskran eller endelig hele Kranen kan bevæge sig enten paa en Vogn, der gaaer paa en Flade, eller paa en Pram, og kaldes da Vognkran og Pram- kran; er endelig en Kran saaledes indrettet, at den med Lethed kan sættes op øg tages net) eller og flottes som Hele andetsteds hen, kaldes den transportabel. Anmærkning. 2(f faste Kraner er især Maste kran en, til at sætte Masten paa Skibe, mærkelig; Afbildning af flere saadanne findes hos Borgnis; at omtale de faste Kraner er ikke nødvendigt, da de aldeles ligne en Deel af de bevægelige. 851. Enhver Kran maa saaledes bestaae af visse Dele, der ere bestemte til at lofte Byrden verticalt, og andre til at bevirke Bevægelsen i den horizontale Plan. De til at lofte Byrden ere næsten altid uden Undtagelse een eller anden Tougmaffine, eller et Toug, eller en Kjetting, der paa een eller anden Maade, vikler sig om en Bom øg forbliver spaaviklet, saa at Kranerne, hvad ogsaa fom siden vil sees, deres Bevægeligt hed i horizontal Netiling end mere foranlediger, sjeldent kunne lofte just meget host over det Sted, hvor Kraften virker. Særdeles sjeldent er det, at man bruger Skruen ved Kraner. Som Modtagelsesorgan bruger man nuomsiunder næsten altid Krumtappen og foreger Kraftens Factorer igjennem Tandhjul og Drev; i ældre Tider brugte man særr deles hyppigt Trædehjul; men ffjondt man endnn finder dem ved adskillige ældre Kraner, seer man næsten aldrig nogen ny bevægelig Kran blive gjort, ved hvilken Trædehjul ere beholdte. Deels optage de megen Plads, og ere Uhandelige at lade folge med, naar Kranen svinger, deels ere de svcere, og forege saaledes mere, end nødvendigt, Trykket paa de Tapper, om hvilke Kranen dreje sig, decls ere de ubeqvemme øg tidsspildende da Mandskabet, for at dreje Kranen, maa ud af Hjulet og Byrden saalænge holdes svævende, og endelig ere de farlige, hvis Byrden af een eller anden Aarsag ffulde faae Overvægt, saa at de, da deres Virkning ikke er synderlig storre, end Krumtappens, af mange Grunde bor forkastes. Da Kranen er en saa vigtig Maskine til en let og hastig Manipu- lation ved saa særdeles mange Lejligheder, og da Kranerne hos os ere meget mindre brugte, end de fortjene, og end de bruges andetsteds f. Ex. i England, saa troer jeg at burde give i det mindste eet Exempel paa en god Consirnction af enhver af de forskjellige (3),