Das Elektromobil Als Nutzwagen

Betriebsjahren wesentlich höhere Reparaturen einstellen, während beim elektrischen Wagen erhöhte Reparaturen überhaupt kaum denk- bar sind. Das geht z. B. auch aus einer Zusammenstellung hervor, die vor einiger Zeit von der bekannten New Yorker Edison-Beleudh- tungsgesellschaft veröffentlicht wurde. Dieses große Elektrizitätswerk hatte 40 Benzinwagen und 8 Elektromobile im eigenen Betriebe. Dabei betrug der Betriebsnutzeffeht, d. h. das Verhältnis der Arbeits- tage jedes Wagens zur Gesamtzahl der Tage, also zur Zahl der Werktage und Reparaturtage zusammengerechnet, beim Benzinwagen 79,4 %, beim Elektromobil dagegen 99,4 %. Ladestation für Drosdihenbatterien Aus diesem Gesichtspunkte der Einfachheit heraus ergibt sick auf Grund praktischer Erfahrungen, daß der elektrische Lastwagen um 10 bis 20 % im Betriebe billiger arbeitet als der Benzinlast- wagen gleicher Tragfähigkeit. Derartige Werte ergaben sich auf Grund von Feststellungen, die bei einer großen Zahl von deutschen Lastwagenbetrieben gesammelt wurden, und stimmen durchaus über- ein mit Zahlen, die von dem technologischen Institut in Boston und vom Post-Department in Washington über amerikanische Verhältnisse zusammengetragen wurden und die teilweise noch etwas höhere Werte (25 -r- 30 %) ergaben.