Motorcykling

100 Under Arbejdet med at lægge Slange og Dæk paa igen, kan der ikke udvises for megen Omhu. Slangen maa ikke været snoet, naar den lægges ind paa Fælgen. Ventilen sættes først ned i Ventilhullet, og Møtriken skrues løst til, hvorefter Ventildelene anbringes. Er Slangen rigtig lagt paa Plads, pumpes den let op, hvorefter Dækket presses ned i Fælgen dels ved Hjælp af Dækaftagerne, dels med de bare Hænder. Man begynder ved Ventilen og sørger for, at Ventiludskæringen i Dækket er paa det rigtige Sted. Man maa passe nøjagtigt paa, at Slangen ikke ligger i Klemme under Vulsten, og man kan som oftest sikre sig mod denne Kalamitet ved at rykke Dækket til højre og venstre udover Fælgkanterne. Ved denne Manøvre vil den let oppumpede Slange i Reglen slippe ud af den Klemme, den maatte være i. Tilsidst skal Slangen pumpes helt op, og Ventilmøtriken og mulige Dækholdere skrues fast. Man skal kun skrue Ventilmøtriken varsomt fast og i Reglen ikke haardere end det kan gøres med Fingrene. En Læderskive under Møtriken vil bidrage til at holde denne paa Plads. Reparationssæt. De Reparationsæsker, der købes hos Forhandlerne, er næsten altid for smaa og slaar ikke til, naar man skal ud paa en længere Tur. For at kunne være sikker paa at kunne klare sig maa man have følgende Dele med: En god stor Fodpumpe. De sammenfoldelige Haand- pumper er for smaa og Arbejdet med dem for brydsomt. Tre gode Dækaftagere. Tre Stykker Ventilgummi. En god Portion Talkum. En kvart Meter imprægneret Lærred; en halv Snes præ- parerede Gummilapper af forskellig Størrelse; et stort Stykke tyndt Gummi og et stort Stykke svært Gummi (af en gammel Slange). Et Stykke Sandpapir* og en Tube god Solution, hvis