Motorcykling

23 Ventilernes Anbringelsesmaade er meget forskellig paa de forskellige Motorer. Snart er de to Ventiler stillede ved Siden af hinanden, snart paa hver sin Side af Cylinderen, snart er begge Stemplerne ovenstillede (Topventiler), og snart er en ovenstillet og en sidestillet (d. v. s. anbragte ovenpaa eller ved Siden af Cylinderen). Nogle Ventiler er omskiftelige, hvilket kan være for- delagtigt, da Udblæsningsventilen, som er udsat for stærk Fig. 17. Tvillingshjul med Stempelstang og Krankaksel, set forfra. Hede fra den udstrømmende Spildegas, slides mest. Man kan da skifte Ventilerne om og derved faa dem til at vare længere, ligesom man kun behøver at have Reserve- ventiler af en Slags. Ved Topventilerne var der tidligere den Ulempe, at en brækket Ventil kunde falde ned i Cylinderen og øde- lægge Stemplet og Cylindervæggene. Paa moderne Mo- torer er der imidlertid anbragt en Slags Lommer, der tjener til at opfange den brækkede Ventil og hindre den i at falde ned i Cylinderen. Fordelen ved Topventilerne ligger i, at de giver Motoren større Kraftudvikling paa en givet Hestekraft end andre Ventiler. Men da Topventil-