Motorcykling

42 Suget naturligvis vil være større, naar Stemplet bevæges hurtigt end naar det bevæges langsomt. Men da Stemplets hurtigere eller langsommere Bevægelser igen afhænger af, hvor stor Gasmængde, der eksploderer (idet stor Gas- mængde giver størst Kraft), vil man kunne regulere det hele System ved Hjælp af et bevægeligt Spjæld, der an- bringes i Indsugningsrøret, og som kan aabnes og lukkes ved at dreje sig om en Aksle. Dette saakaldte Gasspjæld indstilles fra Styret ved Hjælp af et Bowdentræk eller paa anden Maade. Reguleringen gaar saaledes for sig: Naar der kun er lukket lidt op for Spjældet, vil der i den korte Tid, Ind- sugningsventilen er aabnet, kun blive tilført Cylinderen lidt Gas, og Stemplet vil da kun gaa langsomt op og ned og udøve et forholdsvis ringe Sug, hvorfor der kun suges en forholdsvis ringe Mængde Benzin fra Straalerøret. Naar Spjældet aabnes mere vil der blive ført mere Gas til Cylinderen, og Stemplet vil begynde at gaa hurtigere, at udøve større Sugekraft og at suge mere Benzin til sig. Lukkes Spjældet til vil det samme gentage sig, men i om- vendt Orden. Karburatorens Indretning. Der findes en Uendelighed af Karburatorer, men alle er de baseret paa det skitserede Princip, og deres Indret- ning er i det hele og store som følger: En Karburator er fremstillet af støbt rustfrit Metal, som f. Eks. Aluminium eller Legeringer deraf. Den be- staar af to Kamre, der er forbundet med en lille Kanal. Det ene Kammer kaldes Svømmerhuset, og det andet Straalerørskammeret. Benzinen føres gennem et Rør til Svømmerhuset, der kaldes saaledes, fordi det har en Svømmer, der automatisk regulerer Tilførslen af Ben- zin fra Benzinbeholderen, som skal være anbragt højere end Karburatoren. Svømmeren er en luftfyldt cylinderformet Metalæske med en vertikal Kanal i Mid-