Motorcykling

44 Naaleventilen er ved Hængsler forbundet med to smaa Kontravægte, der hviler ovenpaa Svømmeren. Naar der flyder Benzin ind i Svømmerhuset, løftes den lette luft- fyldte Svømmer til Vejrs sammen med Kontravægtene, der bevæger sig i deres Hængsler og presser Naaleventilens Spids ned i Ventillejet, hvorved der lukkes af for Benzin- tilførslen. Synker Benzinmængden, vil Svømmeren og Kontravægtene følge med og Presset paa Naaleventilet vil høre op, hvorved den løftes op af Ventilsædet, og der er atter fri Adgang for Benzinen. Naaleventilens Bevæ- gelser i Lejet er naturligvis altid ganske smaa, da den Benzin, der suges op gennem Straalerøret snart er erstat- tet. Paa denne Maade holdes der stadigt samme Benzin- højde i Svømmerhuset og i det med dette forbundne Straalerør, der er anbragt i Straalerørskammeret. I dette Kammer suges ogsaa Luften ind igennem en Kanal, der kaldes Luftkanalen. Straalerøret kan være forsynet med et eller flere fine Huller; men paa moderne Karburatorer er der ofte to eller endda flere Straalerør, der automatisk træder i og ud af Virksomhed, eftersom Motorens Forbrug kræver det. Nogle nyere Konstruktioner har ingen særligt Straale- rørskammer, idet dette er bygget op inden i Svømmer- huset, der i saa Fald er forsynet med en Svømmer af særlig Konstruktion. Der findes desuden Karburatorer uden Svømmer, men med en særligt konstrueret automatisk Regulering af Benzintilførslen. Paa nogle Motorer er anbragt en Forvarmer, som til- fører Karburatoren Luft, der er opvarmet ved Hjælp af Udblæsningsgassen og letter Benzinens Fordampning. Hidtil er kun omtalt Karburatorer, hvor Benzinen tilføres Svømmerhuset fra neden. Paa nogle Karbura- torer tilføres imidlertid Benzinen Svømmerhuset fra oven. De smaa Kontravægte kan da undværes, idet Naale- ventilen, der i saa Fald ikke skal kunne bevæge sig frit i Svømmerens Midterkanal, men derimod sidder fast i