Motorcykling

51 1) Den saakaldte »Magnet«, der er en lille Dynamo, som drives af Motoren og frembringer en elektrisk Lavspæn- dingsstrøm, der omsættes til Højspænding ved Induk- tion. 2) En Strømafbryder, der er bygget sammen med Mag- neten, og som tillige tjener ti] Regulering af Tændings- tidspunktet. 3) En Kondensator, der regulerer Strømmen, og 4) Tændrøret. Magneten. Naar man bevæger et Stykke Kobbertraad eller en anden god Leder af elektrisk Strøm op mellem en Heste- skomagnets Poler, frembringes der en elektrisk Strøm i Kobbertraaden. Det samme er Tilfældet, hvis man bevæger Kobbertraaden nedad mellem Polerne, kun med den For- skel, at Strømmen saa gaar gennem Traaden i modsat Retning af den først fremkaldte Strøm. Jo hurtigere Kobbertraaden bevæges, desto stærkere vil de frembragte elektriske Strømme blive, og den Spænding, Strømmen kan opnaa, vil kun være begrænset af Mængden af Magne- tismen i Hesteskomagneten. Den Strøm, der frembringes, løber med utænkelig Hastighed gennem Traaden, nemlig 300,000 km i Sekundet, og det vil derfor let forstaas, at de Maal, der er Tale om i en Motorcykles Tændings- system, praktisk talt er uden Betydning for den elektriske Strøm. Den Magnet, der anvendes paa en Motorcykle, er frem- stillet af en særlig Art Staal, Tungstenstaal, der har stor Evne til at holde paa Magnetismen. Som oftest vil tre og tre Hesteskomagneter være stillede sammen, saa- ledes at tre større passer tæt uden om tre mindre, som vist paa vedstaaende skematiske Tegning af et Magnet. Alle seks Magneters Nordpoler er anbragt sammen paa den ene Side og alle Sydpoler sammen paa den anden Side. Da Magnetismen fortrinsvis har Sæde i Overfladen af DANMARKS TEKNISKE BIBLIOTEK