Motorcykling

72 kun udvikle 2% H.K. og ved 500 Omdrejninger kun 1 H.K. eller endnu mindre. Paa lige flad Landevej vil dette kun medføre, at Motorcyklen kommer til at gaa langsomt, men paa Bakker og Sandvej, hvor der skal trækkes stærkt for ikke at gaa endnu længere ned i Fart, vil dette For- hold føre til den før skitserede Situation. For at faa Motoren til at udvikle al sin Kraft og spille fuldt op ogsaa, naar den skal trække haardt, har man indskudt en Gearkasse med 2 eller endnu flere Hastigheds- omsætninger, som dog ikke er til for at give Motorcyklen Fig. 51. Mellemaksel Gear med to Udvekslinger. større Fart paa Landevejen, men for at give Motoren større Omdrejningshastighed under vanskelige Forhold, naar Motorcyklen kører op ad en Bakke eller arbejder sig gennem tung, sandet Vej. Hastighedsomsætningen foregaar ved Hjælp af Tand- hjul af forskellig Størrelse og med forskelligt Antal Tæn- der. Disse Tandhjul kombineres med hinanden to og to enten ved Hjælp af en Klokobling eller ved at forskydes hen ad en Aksel. I det Gearsystem, der anvendes til lettere Motorcykler, er Gearhjulene altid i Indgreb, og Gearskiftningen fore- gaar ved, at en eller to Klokoblinger bringes til at for- binde de forskellige Tandhjul. Naar Klokoblingen ikke er i Indgreb, staar Gearene paa neutral og Motoren paa Frigang.