Motorcykling

91 undertiden automatisk — og holdes fast i en paa Skær- mene anbragt Stativholder, naar de er ude af Brug. Bagagebærer findes som oftest anbragt over Bagskærmen, afstivet ned til Baghjulsakslen. Den oprindelige Mening med dette Apparat er dog som oftest fraveget, idet det nu anvendes som Sæde for en Passager. Bremserne, der danner en vigtig og uundværlig Del af Motorcyklen, kan være konstruerede paa forskellig Maade, nemlig enten som Friktionsbremser, der virker paa Fælgene og paa den indvendige Del af den store Baghjulsremskive, eller som Baandbremser, der virker ved, at et med Fiber eller lignende Materiale fodret Staalbaand klemmes sammen om en ved Baghjulsnavet anbragt Bremse- tromle. Motorcykler er altid forsynet med to Bremser, hvoraf den ene som oftest er en Fodbremse og den anden en Haandbremse. Da det er af største Betydning for sikker og farefri Kørsel, at Bremserne altid er i Stand til at funktionere upaaklageligt, bør de jævnligt efterses og prøves samt om nødvendigt forsynes med nye Bremseklodser eller spæn- des. Det maa passes, at der ikke kommer Olie eller Fedt til Bremserne, som derved sættes ud af Funktion. Styret kan have forskellig Form, eftersom Motorcyklen er en Turistmaskine eller et Sportsapparat. Styret paa først- nævnte Art Motorcykler er anbragt saaledes, at Motor- cyklisten kan indtage en bekvem oprejst Stilling i Sadlen. Styret kan i Reglen stilles højere eller lavere i Styre- hovedet ligesom paa en almindelig Cykle. Paa Styret er anbragt de forskellige Haandtag til Haandbremse og Kompressionsløfter samt Regulato-