Motorcykling

92 rerne til Tænding, Gas- og Lufttilførsel, Kobling og Gear- skiftning. Disse Haandtag og Regulatorer virker ved at en i et hult Overtræk anbragt bøjelig Staaledning (de saakaldte Bowdentræk), der staar i Forbindelse med Bremse, Tænding etc., bevæges. Paa andre Typer Motorcykler reguleres Kobling, Bremse etc. ved at dreje paa selve Styrets Haandtag, der ofte er af Gummistof. Lyddæmper. En anden nødvendig ikke-mekanisk Del paa en motor- cykle er Lyddæmperen eller Lydpotten, der er anbragt i Forbindelse med Udblæsningsrøret og tjener til at dæmpe Knaldet fra Motorens Eksplosioner ned til det mindst mulige. Lydpotten bestaar af en i flere Rum delt Metal- beholder, der ender i et Metalrør, som fører Udblæsnings- gassen ud i Luften. Lydpottens Rum staar i Forbindelse med hverandre ved smaa Huller, og Lyden dæmpes ved at Gassen faar Lov til at udvide sig sukcessivt gennem disse Huller. Ved Hjælp af en Anordning til aaben Udblæsning kan Gassen frit sendes ud i Luften, som derved bliver fyldt med en øredøvende Larm. »Fri Udblæsning« er det i mange Lande forbudt at køre med, og overalt betragtes den Motorcyklist, der ubetimeligt gør Brug af fri Ud- blæsning, som en udannet og ubehøvlet Person. 11. KAPITEL. Luftringene. Luftringene er stadigt Motorcyklens »Achjlleshæl« og Aarsagen til 90% af de ufrivillige Standsninger paa Lande- vejen. Men skønt der ikke er sket større Forandringer i Ringenes Konstruktion i de senere Aar, er Kvaliteten dog forbedret saa meget, at Punkteringer og andre Ring-