Motorcykling

93 skader nu er forholdsvis sjældne, nåar Ringene holdes passende oppumpet og er monteret rigtigt paa Fælgene. Ringenes Konstruktion. Luften, som Motorcyklen kører paa, er ved Hjælp af Luftpumpen sammenpresset inden i Luftslangen, der skal være forfærdiget af bedste Gummi i passende Tyk- kelse. Dækket, der sidder udenom Slangen, er kun til for at beskytte denne mod Overlast, og bestaar af flere Fig. 61. Gennemsnit af en riflet Motorcyklering. a = Slidbanen af svært Gummi; b = Lærredslag; c = Luftslangen. Under Slangen ses Dækvulsterne, hvoraf den ene er forlængst i et Overfald, der omslutter den af Slangen, der vender ind mod Fælgen. Lag imprægneret Lærred, der er vulkaniseret sammen med en Slidbane af svær Gummi. Dækket fastholdes paa Fælgen ved en Vulst, der passer ind i den ombøjede Fælgkant, som fuldstændig skal om- slutte Vulsten, da Dækket ellers glider rundt paa Fælgen. Paa store Maskiner støttes Dækket undertiden ved to eller tre Dækholdere, men i Reglen vil Luftslangens Tryk mod Dæk og Fælg være tilstrækkelig til at holde Vulsten fast i Fælgkanten. Antiskriddæk. For at gribe bedre fast i Vejen er Dækkets Slidbane som oftest forsynet med Riller paa tværs eller langs eller med Gummiknopper. Ganske glatte Dæk er de hurtigste at køre paa, men de anvendes ikke ofte, da de er tilbøje-