Beretning Om Arbejdet Ved Uddybning Og Forbedring Af Sejlløbet Til Odense 1920-21

VIII Udgifterne til disse Arbejder — exclusive Udgifter til Arealerhvervelser samt Rentetab under Arbejdets Udførelse er i Projektet anslaaede saaledes: Havnens Uddybning.................................. ca. 410.000 Kr. Kanalens — .................................. - 3.440.500 - Fjordens — .................................. - 3.136.800 - ca. 6.987.300 Kr. Administration og uforudsete Udgifter............................... - 512.700 - ca. 7.500.000 Kr. _____________________ Under Overvejelserne af dette Projekt har Udvalget været enigt i, at de nuværende Sø- vejsforhold ind til Odense næppe vil kunne være tilfredsstillende i den nærmeste Fremtid. Der er saaledes sket en Forandring i Typen for Handelsskibe, idet Konkurrencen i Fragt- farten har fremkaldt Bestræbelser for at fremskaffe Skibe, der med saa faa Omkostninger som muligt kan indtage langt større Ladninger, end der tidligere har været Spørgsmaal om at indføre paa én Gang, og da saadanne. Skibe med deres, i Forhold til deres Tonsdrægtig- hed, mindre Driftsudgifter kan sejle for lavere Fragter end de hidtil benyttede Skibe, staar de Byer, hvis Havne ikke er i Stand til at modtage saadanne større Skibe, i Fare for at blive overfløjede af dem, der i saa Henseende byder Skibene bedre Vilkaar. Ved Siden af den Tendens til Anvendelse af større Skibe, som er til Stede, skal man nævne den fremtrædende Rolle, som den oversøiske Trafik efterhaanden spiller paa Handelens Omraade, og som ka- rakteriseres ved Benyttelsen af store Skibe, ligesom man skal pege paa de forandrede Be- fragtningsforhold, Krigen har ført med sig, saaledes at det nu er fordelagtigst at kunne nøjes med Losning i én Havn, og man vil sikkert kunde regne med, at de almindelige Foderstof- dampere næppe med Fordel vil kunne fragtes med mindre Dybgaaende end ca. 7 m. Disse Forhold maa efter Udvalgets Formening tages i Betragtning ved Ordningen af Be- sejlings- og Havneforholdene, og man skal pege paa, at Odense formenes at have særdeles gode Chancer for at kunne deltage i En-Gros-Handelen, idet, den ikke alene har en central Beliggenhed paa Fyen, men i hele Landet, og kan med sit fortrinlige Banenet beherske et stort Opland; skal disse Forhold kunne udnyttes ogsaa i Fremtiden, maa Byen være saaledes stillet med Hensyn til Havneforhold, at Indførsel fra første Haand muliggøres, og at den i denne Henseende er jævnbyrdig med Nabobyerne, særlig med Hensyn til Trafikken med Korn og Foderstoffer. Det skal ogsaa nævnes, at man ved en Uddybning af Sejlløbet fremmer Anlæget af in- dustrielle Foretagender ikke alene langs Kanalen, men ogsaa langs den omlagte Havnebane over Aalykkemarken. Man undlader ikke at meddele, at man ganske naturligt har overvejet Spørgsmaalet om en Ordning saaledes, at de større Skibe kunde lettes ved Lægtning paa Fjorden for saa, naar de var bleven lettede, at gaa op til Havnen med de nuværende Dybdeforhold; en saa- dan Ordning synes imidlertid ikke at kunne anbefales; dels er Lægtning en meget dyr For- anstaltning, ca. 12 Kr. pr. Ton, dels vil man alligevel ikke kunne undgaa en Afretning af Sejlløbet paa flere Steder, da de saaledes lettede Skibe vil være for lange til at kunne føres op til Havnen med de nuværende Krumninger i Løbet. Udvalget er enigt i, at det vil være heldigt, at den foreslaaede Uddybning bringes til Udførelse, og maa, ihvorvel Forrentningen og Amortisationen af de ca. 8 Millioner Kr., som Planens Gennemførelse vil koste, vil være en stor Byrde for Havnekassen, formene, at Ud- viklingen af saa gode Forhold som muligt for Erhvervsvirksomheden her i Byen er en nød- vendig Betingelse for Byens Fremgang og Trivsel, og at, hvis Forholdene bliver, som de er, man da staar i Fare for at fremkalde en saadan Stilstand i Handel og Omsætning her i Byen, der vil kunne bevirke en Formindskelse i Indtægter for de Næringsdrivende og en betæn- kelig Nedgang i Ejendomsværdierne. Endvidere skal man pege paa, at det stedse har vist sig, at hvad der ofres paa en Udvikling og Forbedring af Havne- og Søvejsforhold, er blevet rigelig erstattet ved det forøgede Liv i Handel og Omsætning, som de paagældende Foran- staltninger har fremkaldt, i hvilken Henseende man skal henlede Opmærksomheden paa den stærke Stigen af Trafiken paa Havnen her og dennes Indtægter efter Tilendebringelsen af Udvidelsesarbejderne i 1883—86, 1889—91 og 1901—04 (se Bilag 2 i Projektet). Ganske kalkulatorisk vil Havnens aarlige Udgifter efter en Uddybning som den projek- terede kunne anslaas til: * Ordinære Driftsudgifter og Forrentning og Afdrag af nuværende bevilgede Laan.................... ca. 550.000 Kr. Forrentning og Afdrag af ny Laan................. - 450.000 - ca. 1.000.000 Kr. ______________________ _________