Beretning Om Arbejdet Ved Uddybning Og Forbedring Af Sejlløbet Til Odense 1920-21

lifter at Sejlløbet til Odense i 1901—04 var blevet uddybet til 6 m’ Dybde, steg Trafiken stærkt, og Tendensen til at bygge større og større Skibe til over- søisk Fart bevirkede, at Stads- og Havneingeniør Blicher allerede i 1907 udarbej- dede et Skitseprojekt til Sejlløbets Uddybning til 7 m. Dette Projekt kom dog aldrig til Udførelse, og en Uddybning til 6,3 m samtidig med Hovedoprensningen i 1916—17 medførte ikke tilstrækkelig Vanddybde til at tilfredsstille de af Verdens- krigen forandrede Importforhold, som omtales i Odense Handelsstandsforenings Skrivelse af 10. Marts 1917 til Kanal- og Havneudvalget, og hvori det betegnes som nødvendigt at søge Sejlløbet uddybet til 20—22 Fods Dybde. Denne Skrivelse behandledes i Kanaludvalget den 27/4 1917 og udsattes. I 1918 rejste Handelsstandsforeningen atter Sagen, idel man i Skrivelse af 25. November s. A. til Kanal- og Havneudvalget udtaler, »at en snarlig Uddybning af Kanalen til 24 Fod dansk vil være nødvendig, hvis Odense Kanal og Havn skal kunne opfylde de Fordringer, der fra Storhandelens Side maa stilles til den som en første Klasses Importhavn, der kan optage en Del af den direkte oversøiske Import, som de forandrede Handelsforhold utvivlsomt vil føre med sig«. Sam- tidig slaar man til Lyd for en Udvidelse af Havnens Bolværksplads. Denne Hen- vendelse behandledes i Kanaludvalgsmødet den 5/ia s. A., hvor det vedtoges at fremskaffe nogle Oplysninger om Importforholdene og Havnens Indtægter, forinden man svarer Handelsstandsforeningen. Sagen behandledes derefter videre i Kanaludvalgsmøderne den 13/i2 og 19/i2 1918 samt 10/i 1919, i hvilket sidste det vedtoges at afholde et Møde om Sejlløbets eventuelle Uddybning; hertil skulde saa indbydes Repræsentanter for de betyde- ligste Importfirmaer samt for de to Mæglerfirmaer. Dette Møde afholdtes paa Odense Raadhus den 16/i 1919, og, som vedlagte korte Referat viser, var næsten alle Importørerne stemt for en hurtig Uddybning til 7,5 m. Kanal- og Havneudvalget, der bestod af Grosserer Chr. Andersen, Borgmester Bloch (Formand), Købmand P. A. Kruuse, Snedkermester L. Chr. Larsen og Drifts- bestyrer Stensballe, anmodede herefter Havneingeniør Clausen om, med Støtte af Havnebygmester Lorenz, København, at udarbejde et Projekt til Sejlløbets Uddyb- ning til 7,5 m’ Dybde. Samtidig bad man Havnebygmesteren om at udarbejde et Projekt for Havnens fremtidige Udvidelse. Den 12. April 1919 valgtes Driftsbestyrer Stensballe til Formand i Kanalud- valget, og Borgmester Bloch afløstes af Sagfører A. P. Henriksen. Fra den 3. Marts til hen i Maj 1919 foretoges de fornødne Forarbejder i og langs Sejlløbet, Opmaalinger, Pejlinger og Boringer, samtidig med at der udarbej- dedes Planer og Beregninger, og i Kanaludvalgsmødet den 20/8 1919 fremlagde Havneingeniøren Uddybningsprojektet, der atter behandledes i Mødet den 27/8 s. A„ hvori Kanaludvalget vedtog at fremsende Projektet til Byraadet og at anbefale dets Udførelse. Projektet fremsendtes da til Byraadet med Udvalgets Skrivelse af 27/8 1919. Bilag 1. Side III. Bilag 2. Side IV. Bilag 3. Side V. Bilag 4. Side VI. Bilag S. Side VIL Sagen om Uddybningen kom derefter til 1. Behandling i et ekstraordinært Bilag 6. Byraadsmøde den 10/7 1919, hvori Byraadet enstemmigt vedtog at lade Sagen over- Side XII. gaa til 2. Behandling og at bemyndige Kanaludvalget til i Forening med Magistra- ten at undersøge Vilkaarene for Tilvejebringelse af den til Planens Udførelse for- nødne Kapital samt til at foretage Henvendelse til Ministeriet for offentlige Arbej- der om Muligheden for Statstilskud. Udvalget bemyndigedes derhos til allerede nu at lade udarbejde de endelige Planer til Arbejdets Udførelse (se det stenogra- Bilag 7. fiske Referat af Byraadsforhandlingerne). Side XIII. I Skrivelse af 22. August 1919 henvendte Byraadet sig til Indenrigsministeriet Bilag 8. med Forespørgsel om, hvorvidt man kunde forvente Statstilskud til Arbejdernes side XXIX.