Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

13 14. (86/1907). Tog 927 den 3. December 1907 under Indkørsel paa Horsens Station paakørt en Godsvogn, der var henstillet paa et Skraaspor ikke sporfrit af T ogvej en. 15. (87/1907). Pog 990 den 2. December 1907 paa Grund af fejlt Sporskifte kørt ind paa Borris Stations Læssespor og paakørt nogle Vogne. 16. (93/1907). En Assistent paa en Landstation af og til forladt Tjenesten i or at spise i sit Hjem og da ladet Stationen uden Telegrafvagt, ladet dens Indkørsels- signal staa paa »Kør frem« fra det ene Tog til det andet (i henved 1 Time) og foranlediget den foranliggende Station ti] at afmelde Tog for tidligt; derhos ikke altid været ti] Stede paa Stationen ved Togets Ankomst. 17. (2/1908). Tog 78 den 16. December 1907 paa Lou Station paakørt en Trolje, der belemrede Togvejen. 18. (4/1908). Ved Krydsningen mellem Togene 953 og 968 i Bjerregrav den 28. Januar 1908 kørte Tog 968 paa Grund af fejlt Sporskifte ind paa det først ankomne Tog 953. 19. (7/1908). Overhængende Fare for, at Tog 917 den 4. Februar 1908 ved Overhaling af et Særtog paa Ellids høj Station skulde have kørt bagind i dette. Stations- bestyreren havde glemt at stryge Indkørselssignalet for Særtoget efter det+es Udkørsel, og Støvring Station afmeldte først Tog 917, da dette var nær ved Ellidshøj Station, der saaledes overraskedes af sidstnævnte Togs Ankomst. Da Stationsbestyreren i Ellidshøj vilde skifte et centralbetjent Sporskifte for Tog 917, var dette allerede i Sporskiftet, og der opstod saaledes ogsaa Fare for en Afsporing af dette Tog. 20. (15/1908). Stationsmesteren paa en Holdeplads mod Reglementet brugt at give et gennemkørende Tog Signal »Kør frem«, naar han skulde have vist »Stop«, fordi han manglede Tilbagemelding for det forud løbende Tog (jfr. IV. Nr. 10). 21. (29/1908). Under Krydsning mellem Togene 58 og 31 paa Marslev Station den 25. Marts 1908 var der givet Indkørselssignal for Tog 31 til det Spor, paa hvilket det først ankomne Tog 58 holdt. 22. (33/1908). Under Togkrydsning i Ølgod den 23. Marts 1908 blev Signalet for det først ankomne Tog strøget, og Indstilling af Togvejen for det krydsende Tog paa- begyndt, før det første Log var standset. (Bageste Vogn af dette Tog gik af Spor af uop- klaret Grund). 23. (62/1908). En Stationsforstander og en Assistent paa en Landstation under- tiden forladt Stationen i Tjenestetiden. 24. (78/1908). Tog 1144 den 9. September 1908 kørt ind paa Frederiks Holde- plads paa Sidespor og tørnet mod nogle Vogne. Indgangssporskiftet var fejlstillet. 25. (93/1908). J)a log 28 den 20. Oktober 1908 kørte ind paa Nyborg Station, blev det standset ved Haandsignal af den fungerende Stationsbestyrer, fordi der ran- geredes i Tog vej en. — Tvivl om Rangersignalets Stilling. 26. (5/1909). Under Krydsning mellem Togene 1165 og 6162 i Jebjerg den 21. December 1908 kørte det sidste Tog ind paa Tog 1165, der holdt paa Stationen. Der var Stopsignal for Tog 6162, men Mastesignalet (ved Perronen) skjultes af Røg og Damp fia log 1165s Maskine, og et Sporskiftesignal med grønt Lys antoges af Lokomotiv- personalet i Tog 6162 for Indkørselssignal. 27. (26/1909). Ved Krydsningen mellem Tog 1027 og Særtog 5018 i Ølgod den 5. Marts 1909 opstod den farlige Situation, at Tog 1027 rangerede i Tog 5018’s Vej, samtidig med, at der vistes Indkørselssignal for dette. Reglerne om Underretning til Plantog om Krydsning med Særtog og om Indhentning af Stationsbestyrerens Tilladelse til at paabegynde Rangering ikke iagttagne.