Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne

 14 (28/1909). Tilsidesættelse af Reglerne for Meddelelse om Krydsning med Krydsningsforlægning ved Krydsning mellem Tog 3007 og Særtog 7002, der planmæssigt skulde have foregaaet i Struer, den 12. Februar 1909. — En Ræk e or 29. (30/1909). Fejlt Sporskifte under Togkrydsning i Hvidbjerg den 26. Fe- bruar 1909. Indkørselssignal givet til besat Togspor. 30. (32/1909). Fejlt Sporskifte under Indrangering af. Tog 946 paa Langaa 10. Februar 1909. Centralaflaasningen suspenderet. (44/1909). Stationsbestyreren i Lunderskov den 6. Marts 1909 givet Ind- 28. Særtog og I skellige Forseelser begaaede. bruar 1909 Station den 31. , kørselssignal for et Tog, uagtet der rangeredes i Togvejen. __ 32. (52/1909). Fejlt Sporskifte ved Tog 1199’s Indrangenng paa Langaa Station den 18. Juni 1909. — Centralaflaasningen suspenderet. 33. (54/1909). Under Krydsning mellem Togene 6 og 31 i Tommerup den z . Juli 1909 blev der givet Indkørselssignal for Tog 31 til Spor I, hvor Tog 6 holdt. 34 (57/1909) Under Krydsning mellem Togene 3018 og 1009 i Bur den • Juli 1909 blev der givet Indkørselssignal for Tog 1009 til Spor II, hvor Tog 3018 holdt. Centralaflaasning suspenderet. Q 35. (69/1909). Tog 915 nedbrudt mellem Stevnstrup og Randers den 9. Sep- tember 1909 (ifr. VII. Nr. 19). Stationsbestyreren i Stevnstrup lod desuagtet det efterfølgende Tog 917 passere Holdepladsen, idet han opfattede nogle mtetsigem e Skrifttegn fra den ødelagte Telegrafledning som Tilbagemelding for log 915 fra Randers og som Kvittering for sin Afmelding af Tog 917. - Oplyst, at lognumret ikke altid er anført i Tilbagemeldinger. Togføreren af Tog 915 ikke behørigt sørget for Dækning af det nedbrudte log ved Signaler. . , 36. (81/1909). Den fungerende Stationsbestyrer i Hinnerup givet Afgang tor To<t 2939 den 22. Oktober 1909, før han havde retstillet Togvejen, og paa Grund af Vanskelighed ved Betjeningen af Centralapparatet lykkedes det ham derefter ikke at faa yderste Sporskifte retstillet. Sporskiftet blev opkørt, men først efter at Lokomotivets forreste Hjul var afsporede. . nl 37 (85/1909) Under Krydsningen mellem Togene 946 og 9411 Hylke den 31. Okto- ber 1909 blev der givet Indkørselssignal for Tog 941 til Spor II, hvor Tog 940 holdt. 38. (86/1909). Ved Krydsning mellem Togene 931 og 962 paa Ellidshøj > a ion den 25. November 1909 kørte Tog 962 paa Grund af fejlt Sporskifte ind paa det paa Spor I holdende Tog 931. . , 39 (92/1909) En Vogn afhængt i Hovedspor I paa Skanderborg Station a Særtog 6930 om Aftenen den 19. November 1909 og paakørt af det ca 1 % Time senere ankommende Tog 2958. — Af hængningen af Vognen skete uden Tillade se af eller n er- retning til Stationen. Togvejseftersynet for Tog 2958’s Indkørsel ufyldes gøienc e 40 (93/1909). Da Fjerritslev-Tog 7 den 18. December 1909 afgik ira Aalborg, blev et centralbetjent Sporskifte skiftet under Toget, hvorved en Vogn i Toget af- sporede og væltede. — Vejret var usigtbart. 41. (21/1910). Tog 15 den 7. Februar 1910 tilbagemeldt fra Tommerup til Holm- strup, uagtet det ikke var ankommet til Tommerup. 42. (25/1910). Under Krydsning i Guldager mellem 3 Tog den 3. Februar tilbagemeldte Stationsbestyreren et Tog, der endnu holdt udenfor Stationen, og gav det Indkørsélssignal, uagtet det forudløbende Tog ikke havde forladt Togvejen - Et af Togene førte ingen Slutsignallygter, idet paagældende Togbetjent erklærede ikke at have kunnet skaffe saadanne.