Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne
År: 1918
Forlag: Trykt hos J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 203
UDK: 625.1
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
R
38
Sikkerhedskoefficienten fc er altsaa uafhængig af Køretøjets Vægt. I Produktet
tilhøjre for Lighedstegnet er første Faktor uafhængig af Køretøjets Beskaffenhed, medens
den anden Faktor bestemmes af Overhøjden og Tyngdepunktets Højde over Skinnerne.
Da h (Overhøjden) er en forholdsvis lille Størrelse (højst 0,125 m) ses det, at
Sikkerhedskoefficienten fc tilnærmelsesvis er omvendt proportional med H.
Paa den vedhæftede Tabel I er Sikkeiliedskoefficienten fundet for H = 1,8 ni,
hvilket omtrentlig svarer til Tyngdepunktets Højde over Skinnerne ved R-Maskinerne
(H er her 1,815 m). For K-Maskinerne er H = 1,3 m og Sikkerhedskoefficienten mod
Væltning faas altsaa for denne Maskine ved Multiplikation af Tabel I’s Tal med 1,8 : 1,3
go 1,38. Paa samme Maade faas Sikkeiliedskoefficienten overfor Væltning af en Cn-
Vogn ved Multiplikation af Tabellens Tal med henholdsvis 1,8 : 1,42 co 1/27 og 1,8 :1,47
co 1,23, alt eftersom Vognen er fuld eller tom, idet Tyngdepunktets Højde over Skinne-
top i de to Tilfælde er henholdsvis 1,42 og 1,47 m.
I
cc
'7Q
£
& i
i 2
G)
£
Ki
31