Forelæsninger over Maskinlæren ved Den Kgl. Militære Højskole II

292 Foldetene af en mere eller mindre stor Hevnhed c Bevægelsen med de Ubegvemmeligheder og Krafttab, der ere forbundne med at forøge Svinghjulets Størrelse, Anmærkning 2. Lægger man Mærke til, at P r = « Px r_, at arc (cos = -A X cr/ — O, 39692ir, og g = 31,26 Fod, saa vil den ovenfor antagne ?Egvation kunne atu tage den meget simple Form P V2 = 34,592 iuP1 r, — Pt Vj} rJ. Anmærkning 3. Den ovenfor i Artiklen 777 og den i Anmærkning 1 dertil givne Formel gjelder i øvrigt, som let indsees kun for det Tilfalde, ak Kraften P, vir? feligt er en Vægt, hvis Znertie maa tages med i Betragtning, da den tjener til at re- gulere Virkningen af Kraften P. Z de Tilfælde derimod da PT kun er en Modstand, der virker paa et Hjul med Radien i r behover man lige saa lidet at tage Hensyn til den, som til de andre Maffindeles Zne'rtke, og saaledes vil da det sidste Led PT V(.^ r® forsvittde af AZqvationen, der saaledes vil blive endnu simplere. 2lnmærkning 4. Da, som bekjendt Maffiners Kraft regnes hyppigt efter He, stekraft, og Hastigheden efter Autallet af Omdrejninger i Minutct, kunde det være pas- sende at reducere Angivelferue for Svinghjuls Størrelse til dette Maal. Er m Antallet 2 cr v af Omdrejninger i Minutet, saa vil m —Px vare den Kraft, som enten? eller 1\ meddeler eller modtager i Secundet, saa at hvis man betegner Antallet af Hestekræfter, der svarer til Maskinens Kraft ved N, og antager en Hests Kraft til 500 S til 1 Fods Hojde, sag bliver N = m2err, 15000 500. 60 1 t 71 * 1 r* — m * Substitueres denne Bærdie i Novationen ovett; for og forsømmes det sidste Led, saaledes som i forrige Anmærkning er sagt, da bliver p vj) r= = p v2= S12922. n N m hvilken Formel er let at regne efter, naar man kjender m, n og N, der altid mag sættes som den Hestraft, der er den, ved hvilken alle paa Krumtapaxen virkende Modstande kuime overvindes. Anmærkning 5. Hvis man vilde, kunde man gjerne endnu tage Hensyn ril Ind- flydelsen af Frictionen af Axen for Svinghjul og Krumtap, men da det gjor en kun ringe Forandring i den Størrelse, som Svinghjul maa have, naar man ikke tager Hen- syn dercil, og da den hele Bestemmelse af Svinghjuls Størrelse er temmelig vag, saa antager jeg det ikke for nødvendigt at tage Frictionen med t Regning.