Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

103 Erfaringer og ved at prøve sig er kommen til Udtrykket a 9 + a og b udleder han af den Curve, Det er igjennem frem, at Hr. Fronde b92. Coefficienterne som fremkommer af Slingringsexperimentet, hvilken Curve han kalder den »experimentale.. Han kan nu med de fundne Coefficients a og b udregne en Curve som han kalder den »teoretiske«. Da denne sidste, for en stor Mængde Skibe, altid har stemmet meget nøiagtigt med den experimentale, saa mener Hr. Froude at have Ret ti! at antage Formlen a 9 + b 92 som den, der paa et- hvert Punct i Curven udtrykker Modstanden De franske Ingenieurer have hidtil ikke villet godkjende dette Ud- tryk for Modstanden. Uagtet de ikke benegte den bølge- dannende Modstands Existent« og Betydning, saa ha^e de dog villet hævde, at den totale Modstand hulke Kræfter den saa skyldes, er proportional med Hastig- hedens Qvadrat, hvorfor den kun bør udtrykkes ved eet Led- »loss of range« = *'92, hvor N er en Coefficient, constant for det samme Skib. Da den theoretiske Curve, udregnet efter dette Udtryk, imidlertid langtfra stemmer saa godt med den experimentale, saa er der megen Sandsynlighed for, at Hr. Froude har Ret i sin Suppo- sition, eller dog er nærmere ved Sandheden. Den større eller mindre Modstand, der udvikles, naar Skibet ruller, er af meget stor Betydning for dets Bevægelser i Søgang, og Skibels Egenskaber, baade som Søskib og som Batailleskib, komme derfor til i høi Grad at beroe paa denne Modstand. Man bruger derfor extra Midler for at forøge Modstandens Størrelse, og især ansees dette vigtigt i saadanne Skibe, hvor det ikke har været muligt at skaffe den tilstrækkelig lange Periode, der har viist sig saa gavnlig for Skibenes Ro- lighed i Søgang. Saaledes er det udentvivl vanskeligt at° skaffe smaa Skibe en lang Periode, og med store Skibe kan det ogsaa undertiden hænde, at Constructions