Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse
Forfatter: C. J.
År: 1879
Forlag: Thieles Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 159
UDK: 629.120
Fire Foredrag, holdte i Sølieutenantselskabet i Februar og Marts 1879
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
133
Inconstant i Hovedsagen holder sig i opret vertical
Stilling, medens Søerne passere under den, saa vil
Pendelet give Oscillationsvinkler til hver Side af omtrent
samme Størrelse som Bølgeskraaningen. 2) Naar et
Pendel af meget lang Periode anbringes i et Skib, der
ruller, vil det holde sig i den verticale Stilling eller
meget nær derved. Et saadant Pendel kan ikke frem-
stilles under den sædvanlige Form. Man erindre fra
forrige Foredrag, at Længden af det med et langsomt
rullende Skib synchrone Pendel allerede kan være 2
à 300 Fod.
Af det Foregaaende vil det forhaabentligt være klart,
at Pendelet ikke er noget paalideligt Apparat til at ob-
servere Størrelsen af et Skibs Bevægelser. Det Samme
gjælder i lige Grad om andre Instrumenter, saasom
Boble Vaterpas og de almindelige Spiritus-Krængnings-
maalere, hvis Virkning ligesom Pendelets beroer paa
statiske Betingelser. Vaterpasset anbragt paa det gun-
stigste Sted, nemlig i Høide med Gravitetcentret, vil ikke
angive Dækkets Vinkel med Horizonten, men derimod
dets Vinkel med den effective Bølgeskraaning.
Den correcte Maade at observere saavel tværskibs
som langskibs Bevægelsers Omfang er at sigte til
Horizonten med en Krængningsmaaler. Paa dens
inddeelte Bue aflæses Vinklen, som Dækket gjør med
Horizonten, hvilken er den samme, som Masterne gjøre
med Verticalen. Et simplere og mere praktisk Apparat,
som hviler paa det samme Princip, bestaaer af 2 lange
tynde Stager, der opstilles f. Ex. paa Commandobroen,
en i hver Side tværs for hinanden. I bekvem Høide
over Dækket mærkes paa hver Stage et Nulpunct; Linien
over disse 2 Nulpuncter er nøiagtig horizontal, og
Stagerne verticale, naar Skibet er paa ret Kjøl. Fra
Nulpuncterne opefter afsættes Gradeinddelinger paa Sta-
gerne, beregnede fra et Centrum, beliggende midt imel-
lem dem og i samme Niveau. Naar Rullingsbevægelser