ForsideBøgerOm Skibets Stabilitet, Be…orien Om Bølgebevægelse

Om Skibets Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

Forfatter: C. J.

År: 1879

Forlag: Thieles Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 159

UDK: 629.120

Fire Foredrag, holdte i Sølieutenantselskabet i Februar og Marts 1879

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 172 Forrige Næste
133 Inconstant i Hovedsagen holder sig i opret vertical Stilling, medens Søerne passere under den, saa vil Pendelet give Oscillationsvinkler til hver Side af omtrent samme Størrelse som Bølgeskraaningen. 2) Naar et Pendel af meget lang Periode anbringes i et Skib, der ruller, vil det holde sig i den verticale Stilling eller meget nær derved. Et saadant Pendel kan ikke frem- stilles under den sædvanlige Form. Man erindre fra forrige Foredrag, at Længden af det med et langsomt rullende Skib synchrone Pendel allerede kan være 2 à 300 Fod. Af det Foregaaende vil det forhaabentligt være klart, at Pendelet ikke er noget paalideligt Apparat til at ob- servere Størrelsen af et Skibs Bevægelser. Det Samme gjælder i lige Grad om andre Instrumenter, saasom Boble Vaterpas og de almindelige Spiritus-Krængnings- maalere, hvis Virkning ligesom Pendelets beroer paa statiske Betingelser. Vaterpasset anbragt paa det gun- stigste Sted, nemlig i Høide med Gravitetcentret, vil ikke angive Dækkets Vinkel med Horizonten, men derimod dets Vinkel med den effective Bølgeskraaning. Den correcte Maade at observere saavel tværskibs som langskibs Bevægelsers Omfang er at sigte til Horizonten med en Krængningsmaaler. Paa dens inddeelte Bue aflæses Vinklen, som Dækket gjør med Horizonten, hvilken er den samme, som Masterne gjøre med Verticalen. Et simplere og mere praktisk Apparat, som hviler paa det samme Princip, bestaaer af 2 lange tynde Stager, der opstilles f. Ex. paa Commandobroen, en i hver Side tværs for hinanden. I bekvem Høide over Dækket mærkes paa hver Stage et Nulpunct; Linien over disse 2 Nulpuncter er nøiagtig horizontal, og Stagerne verticale, naar Skibet er paa ret Kjøl. Fra Nulpuncterne opefter afsættes Gradeinddelinger paa Sta- gerne, beregnede fra et Centrum, beliggende midt imel- lem dem og i samme Niveau. Naar Rullingsbevægelser