Mekanisk Fysik
ELLER LÆREN OM LEGEMERS LIGEVÆGT og BEVÆGELSE
Forfatter: Georg Forchhammer, Julius Petersen
År: 1888
Forlag: LEHMANN & STAGES FORLAG
Sted: KJØBENHAVN
Sider: 324
UDK: 531 (022)
MED 353 OPGAVER
OG
ET KORT UDDRAG AF FYSIKENS HISTORIE.
Af
JULIUS PETERSEN (ADJUNKT.) og GEORG FORCHHAMMER (CAND. POLYT.)
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
38
23. Gnidningens Nytte. Det vil allerede af Opgaverne ses,
at Gnidningsmodstanden spiller en Rolle i det daglige Liv; Ting,
som ligge paa en skraa Flade, eller som staa stillede skraat op
ad en Mur, kunne ved Hjælp af Gnidningen blive i Hvile; Søm,
Skruer og Kiler blive siddende af samme Grund; vævede
Sager vilde falde fra hinanden uden Gnidningsmodstand, en-
hver Ting, vi holde i Haanden, vilde let glide ud, dersom der
ingen Gnidningsmodstand var, omtrent som det er Tilfældet
med en Aal. Uden Gnidningsmodstand kunde vi vanskelig
staa, som f. Eks. paa glat Is, og aldeles ikke gaa, idet det
ene Ben vilde glide tilbage, medens det andet gik frem, og
der vilde ikke være nogen som helst Kraft til at føre os frem,
dersom al Virkning mellem os og Jorden var normal paa
denne; kun naar vi selv kunne trykke skraat ned mod Jorden,
kan denne give os et skraat Modtryk. Det skyldes paa samme
Maade Gnidningsmodstanden, at Hestene kunne trække en
Vogn. Naar et Lokomotiv trækker et Tog, saa skyldes det
Gnidningsmodstanden ved Lokomotivets Hjul, at det gaar
frem, medens det er fordelagtigst, at alle de øvrige Vogne
bevæge sig med saa ringe Modstand som muligt; man kan i
Almindelighed sige, at Modstanden ved Lokomotivhjulene maa
være større end hele det Træk, Lokomotivet skal udøve, i
modsat Fald løbe Hjulene rundt paa Stedet; det förstaas
derfor, at tunge Lokomotiver kunne trække længere Tog end
lette.
- Ligeledes anvendes Gnidningsmodstanden ofte til at over-
føre Bevægelsen fra en Maskindel til en anden; naar saaledes
2 Hjul forbindes, ved at en Rem eller et Tov er lagt uden om
dem, saa kan det ene faa det andet til at gaa rundt ved
Hjælp af Gnidningen; her vil denne nemlig bevirke, at et saa-
dant Tov ikke faar samme Spænding overalt, og det er ^ed
denne Spændingsforskel i de forskellige Snorstykker, at det
ene Hjul kan faa det andet til at bevæge sig. Læggef et
Tov flere Gange omkring en fastliggende Valse eller Bjæke,
kan Spændingsforskellen vokse overordentlig stærkt, saa et
ringe Træk i den ene Ende af Tovet kan holde en mtget
tung Byrde, som er fastgjort til den anden Ende. Man an-
vender dette til uden Fare at sænke en tung Genstand, :det