Jernbaneforbindelsen Sjælland-Lolland-Falster Ved Masnedø (Tunnel)

Det store Spørgsmaal om en bedre Forbindelse mellem Sjælland og Falster, der i en Række af Aar har været fremme, og som deels fra Statsbanernes Side, deels fra nogle faa Firmaers Side har fremkaldt Projekter til Løsning, er nu, efter at Landsthinget har udskudt Sagen, indtraadt i en Fase, der giver danske Teknikere og Politikere Tid til fortsat omhyggelig Overvejelse og Diskussion. Dette glædelige Faktum kan kun betegnes soin en for Sagens heldige Udfald lykkelig Vending. Thi denne Sag er af saa stor Vigtighed og for dansk Ingeniørkunst af saa indgribende Betydning, at man ikke noksom kan anvende det gamle tydske Ordsprog: „Erst gründlich wägen, dann wagen“. Statsbanerne begyndte ganske vist allerede omkring Aaret 1889 at arbejde paa Sagen. Men mon ikke Statsbanerne dengang begik den samme Fejl, som de endnu stadig — om end i mindre Grad gjør sig skyldige i. Istedet- for at kalde paa den danske Ingeniørstand i sin Heelhed og saaledes æske, hvad der findes i Landet af teknisk In- telligents og praktisk Erfaring, til at arbejde med paa Løs- ningen, nøjedes de med selv at lave meer eller mindre grundige Projekter, bestaaende af nogle Billeder med kjønt skraverede Granitsteen og kalkulatoriske Overslag, ved hvilke der hænger nogle mindre Tal bagved Millionerne. Nogle faae Tunnelprojekter fra Udenforstaaende, som af egen Drift og uden Opfordring udarbejdede saadanne i de Aar, da Lovforslagene af 1908 og 1910 om en Jernbanebro beskjæf- tigede Sindene, fik ganske vist naadigst Lov til at ligge paa Statsbanernes Arkivhylder. Men iøvrigt stod den dan- ske Ingeniørstand afseet fra nogle private Samtaler og nogle Foredrag hist og her — udenfor Sagen, indtil endelig Statsbanerne, før det store Statsbaneforslag forelagdes Thin-