Führer für die Besichtung der Bauarbeiten am Nord-Ostsee-Kanal aus der Streche von Kiel bis Rendsburg am 30. August 1890

Geffnung erhalt 25 m lichte Weite und erne Kammer von 150 m nUtzbarer Lange. Zur Derbtnbung des Kanais mit der Unter- eider wird austerdem bei der 5tabt RendsbUrg eine Scfyleufe angelegt. Diefclbe wird bei einer lichten Weite von 12 m eine NUtzbare Aammerlange von von 68 m erhalten. 6. Briicken Und ^ahren. Von den vier Eisenbahnen, die den Kanai kreuzen, werden drei durch gleicharmige Drehbrucken von 36 m lichter Durchfahrtsweite, eine, die Wefb holsteinische Bahn, vermittelst einer b^ochbrucke ubergefuhrt. Letztere erhalt eine lichte Durchsahrts- hohe von 42 m uber dem gewohnlichen Kanab wasserstand. Don den Drehbrucken wird feme fur zwei Geleise eingerichtet. In zweigeleisigen Bahnen wird jedes Geleis einzeln mit besonderer Brucke ubergefuhrt. Fur die USberfuhrung von zwei ver- kehrsreichen Landstratzen ist die Anlage von Dreh- brucken von gleicher Durchfahrtsweite wie bei den Eisenbahnbrucken, vorgesehen. In alle ubrigen Landwege werden Fahren eingelegt. Die Zahl der letzteren betragt 16; es fommt somit dUrchschnittlich auf etwa 6 km Aanallange eine ^ahre.