Om Skibes Stabilitet, Bevægelser I Stille Vand Og I Søgang
Med Theorien Om Bølgebevægelse

 noget tilstræk- bestemmer ikke c. 6 t0, og Be- især naar Skibet liniearealet, i Forholdene mellem Længde og Brede eller Dybgaaende kan Construcleuren imidlertid med et bestemt Deplacement forbinde forskjellige Beliggenheder af Metacenter, og han søger'at sikkre sig, at dette Cen- ters Plads bliver en saadan imod det sandsynlige Gravi- tetcenter, at Skibet faaer en passende Metacenterhøide GW, hvorpaa dets Stivhed og Egenskaber som Søskib i høi Grad beroer., m Medens Dcplacementets Tyngdepunct og Metacentret for en given Vandlinie kønne beregnes med Nøjagtighed, kan man derimod ikke for Bestemmelse af Gravitet- centret ad Beregningens Vei komme til keligt nøjagtigt Besultat. Beregningen dette Centers Plads nærmere end indtil regningen er ydermere meget besværlig, er af en ny Type. Man foretrækker derfor at bestemme Gravitetcentret ved et Experiment, som bestaaer i at krænge Skibet over. Experimentet foretages, naar Skibet er fuldt rustet, indehavende saa vidt muligt alle sine Vægte. Reisningen omhoug, Lasten læns og tør, Kjedler og Condensator tomme, alle Vægte saaledes fastgjorte, at Intet kan rippe sig, og Skibet beliggende paa et Sted, hvor der ingen Bevægelse er i Vandet. Der vælges helst en stille Dag; men, hvis der er Vind, lægges Skibet saaledes, at den kommer for eller agter ind, og Fortøjningerne maae vise saaledes, at de ikke stride imod Krængningen. Stabler af Ballastjern lægges paa Dækket, ligestor Vægt paa hver Side og i ligestor Afstand fra Diametralplanet. 2 å 3 lange Lodliner hænges i Lugerne. Naar Alt er klart, Skibet paa ret Kjøl og i Hvile, mærkes Lodlinernes Stilling, og Amningen tages. For denne Vandlinie kan Metacentrets Plads beregnes efter Tegningen. En be- kjendt Vægt af Ballastjern flyttes nu tværs over Dækket gjennem en bekjendt Afstand, Skibet krænger over og kommer i den nye Stilling igjen i Ligevægt, idet Meta-