Ungdommens Ingeniørbog

BØLGEBRYDERE, HAVNE OG DOKKER 135 VII Den store Flaadebasis under Verdenskrigen, Havnestaden Dover, er et af Englands interessanteste Havnearbejder. Dovers Betydning som Havn har længe været anerkendt, og gennem Tidernes Løb har der været gjort mange Forsøg paa at bevare Byen som saadan. En af de vigtigste For- bedringer blev allerede udført under Henrik den Ottende, da et lille Bassin blev omgivet af en Kajmur. Kajen byggedes ved at drive to Rækker Pæle ned i Havbunden og opfylde Mellemrummet med Sten og Kridt. Der blev anvendt saa- dan noget som en Million Kroner, men ikke til større Nytte, thi Søen brød snart Brescher i Muren. Fremmede Ingeniører blev da spurgt til Raads, og der foretoges forskellige Ud- bedringsarbejder under Dronning Elisabeth og Kong Jacob. Senere indgav berømte Ingeniører som Perry, Smeaton, Ren- nie og Telford Beretning om Arbejderne, og store Summer blev anvendt paa disse. Problemet om Havnens Bevarelse er imidlertid først løst for nylig, da Indførelsen af Cement gjorde en Løsning prak- tisk mulig. I Tiden mellem 1898 og 1909 lykkedes det Pearson & Son, det samme Firma, som byggede Havnen i Vera Cruz, at fuldføre Admiralitetshavnen ved Dover (a. Tavle XXI). Havnen omfatter ca. 275 ha og er et af de største Søvands- bassiner i Verden. Før dette sidste store Arbejde var Hav- nen af forholdsvis ringe Størrelse, som vist paa Fig. 37. Ingeniørarbejderne omfattede 1) Forlængelse af Admirali- tetspieren med ca. 650 m, 2) Opbygning og Udgravning paa Strandbredden af et Areal af ca. 1200 m Længde og 80 m Bredde, 3) Bygning af en ca. 1000 m lang Bølgebryder mod Øst og endelig 4) Bygning af en fritliggende Bølgebryder paa Sydsiden for at indeslutte Rummet mellem de to Arme. Bølgebryderne var ved Bunden 15—20 m brede, tilspidsende opefter til en Højde af 25—30 m. Der blev benyttet Beton- blokke paa 42^2 Tons, og den Side, der vendte mod Søen, blev dækket med et Granitstenlag (a. Tavle XXII). Dette Arbejde nødvendiggjorde Oprettelsen af Fabrikspladser og Magasiner til Blokke. Kæmpekraner paa 100 Tons blev an-